Audi Q3, Üçüncü Perde: Daha Akıllı, Daha Şık ve Tanıdık Rahatlıkta
Eğer bir şey çalışıyorsa, değiştirme—Audi, yeni tanıttığı üçüncü nesil Q3’te bu yaklaşımı benimsemiş gibi görünüyor. Alman premium markasının Q5’ten sonra en çok satan ikinci modeli olan Q3, devrimden çok evrimi tercih eden bir yenilemeden geçmiş. Ve müşteriler bu tercihten memnun gibi: Q3 satışları geçen yıl yüzde 45 artmışken, neden riske girilsin ki?
Yeni Q3 hâlâ tanıdık ama elden geçirilmiş MQB platformunu kullanıyor; tasarımı ise artık olgunlaşmış. Hatlar daha yumuşak, duruş daha oturaklı. Artık sınıfının üzerinde olmaya çalışan bir kompakt crossover görüntüsünden uzak; sanki daha pahalı görünmesi için ekstra özen gösterilmiş bir otomobil gibi. Çift katmanlı farlar—programlanabilir üst LED’ler ve yola uyarı ışığı yansıtabilen alt bölüm—bilim kurgu dokunuşu katıyor. Jant seçenekleri ise 17 inçten 20 inçe kadar uzanıyor.
İç mekânda Audi çevreciliğe yönelmiş. Plastiklerin yanı sıra döşemelerde polyester ve naylon da geri dönüştürülmüş. Gösterge panelinde ise biri 11,9 diğeri 12,8 inçlik iki büyük ekran öne çıkıyor—adeta tek parça dijital bir yüzey olarak lüksü fısıldıyor. Direksiyondaki fiziksel tuşlar yerini dokunmatik kontrollere bırakmış (bu hamle, dahice olmaktan çok kafa karıştırıcı), vites seçicisi ise orta konsoldan direksiyon kolonuna taşınmış; bu da kokpite pilot hissi katıyor.
Bir de yeni sinyal kolu var: Far ve silecekleri tek bir kolda buluşturan ilk Audi. Minik bir tekerlek ve fiziksel düğmelerle kontrol ediliyor. Yağmurun hangi açıdan geldiğine göre bu tasarım ilham verici de olabilir, sinir bozucu da. Opsiyonel donanımlar arasında 12 hoparlörlü Sonos ses sistemi ve her yolculuğu Netflix jeneriği havasına sokan ambiyans aydınlatması yer alıyor.
Satışlar resmi olarak ekimde başlıyor ama ön siparişler şimdiden açıldı. Benzinli, dizel veya şarj edilebilir hibrit seçenekleri mevcut. 2.0 TDI dizel motor 150 beygir güç sunuyor, yedi ileri S tronic şanzıman ve önden çekişle geliyor. Giriş seviyesi benzinli motor ise 1.5 litrelik, aynı güç değerine sahip ve 48 volt hibrit sistem ile destekleniyor; aynı şanzıman burada da mevcut. Zirvede ise 2.0 TFSI, 265 beygir ve Audi’nin meşhur quattro dört tekerlekten çekiş sistemi var.
Hibrit modelde 1.5 TFSI motor (177 bg) ile 116 beygirlik elektrik motoru, altı ileri çift kavramalı şanzımanla çalışıyor. Kullanılabilir batarya kapasitesi 19,7 kWh ve 119 kilometreye kadar tamamen elektrikli menzil sunuyor—yani birkaç gün benzin istasyonunu unutmak mümkün.
Fiyatlar baz modelde 44.600 eurodan başlıyor, hibrit versiyonda ise 49.300 euroya kadar çıkıyor.
