Audi Q3, tretie dejstvo: múdrejšia, elegantnejšia a stále dôverne známa
Ak niečo funguje, netreba to meniť – touto filozofiou sa zjavne riadi Audi pri predstavení tretej generácie modelu Q3. Druhý najpredávanejší model nemeckej prémiovej značky po Q5 dostáva facelift, ktorý pôsobí skôr ako evolúcia než revolúcia. Zákazníci s tým očividne súhlasia: predaje Q3 vzrástli za posledný rok o 45 percent, tak prečo riskovať?
Nová Q3 stále stojí na osvedčenej, no ešte vylepšenej platforme MQB, pričom dizajn dozrel. Krivky sú jemnejšie, auto pôsobí sebavedomejšie. Už to nie je crossover, ktorý sa snaží pôsobiť väčšie, než je – teraz skôr vyzerá ako auto, za ktoré si niekto priplatil, aby vyzeralo luxusne. Dvojúrovňové svetlomety – s programovateľnými hornými LED a spodnými, ktoré dokážu premietať výstrahy na vozovku – pridávajú štipku sci-fi. Disky kolies môžu mať od 17 do 20 palcov.
V interiéri Audi stavia na ekológiu. Plasty sú recyklované, poťahy z polyesteru a nylonu tiež. Palubnej doske dominujú dva veľké displeje – 11,9 a 12,8 palca – plynulo spojené do jedného digitálneho povrchu, ktorý pôsobí luxusne. Mechanické tlačidlá na volante ustúpili dotykovým plochám (čo je rozhodnutie skôr mätúce než geniálne), a voliaca páka prevodovky sa presunula z tunela na stĺpik riadenia, čím kabína pripomína kokpit pilota.
Novinkou je aj páčka, ktorá v Audi po prvýkrát spája ovládanie svetiel a stieračov – všetko cez malé koliesko a fyzické tlačidlá. Buď je to geniálne, alebo otravné, záleží na tom, či prší spredu alebo zboku. Medzi voliteľnými prvkami nechýba 12-reproduktorový systém Sonos a ambientné osvetlenie, ktoré dokáže spraviť z každej jazdy zážitok ako zo začiatku seriálu na Netflixe.
Predaj štartuje oficiálne v októbri, no predobjednávky už bežia. Na výber sú benzínové, dieselové aj plug-in hybridné verzie. Naftový 2.0 TDI ponúka 150 koní, sedemstupňový S tronic a pohon predných kolies. Základný benzín je 1,5-litrový motor s rovnakým výkonom, podporený 48-voltovým mild-hybridom a tou istou prevodovkou. Na vrchole stojí 2.0 TFSI so 265 koňmi a pohonom všetkých kolies quattro.
Hybrid kombinuje 1.5 TFSI (177 k) s elektromotorom s výkonom 116 koní, pričom všetko spolupracuje so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Použiteľná kapacita batérie je 19,7 kWh, čo stačí na čisto elektrický dojazd až 119 kilometrov – benzínku tak môžete niekoľko dní ignorovať.
Ceny začínajú na 44 600 € za základ, hybrid vyjde na 49 300 €.
