Audi Q3, treća runda: Pametniji, elegantniji i prijatno poznat
Ako nešto funkcioniše, ne diraj – izgleda da su iz Audija upravo time vođeni pri predstavljanju treće generacije modela Q3. Drugi najprodavaniji model nemačkog premijum brenda, odmah posle Q5, dobio je osveženje koje više nagoveštava evoluciju nego revoluciju. Kupci su zadovoljni: prodaja Q3 je skočila za 45% u prethodnoj godini, pa zašto bi menjali uspešnu formulu?
Novi Q3 i dalje koristi proverenu, sada dodatno doteranu MQB platformu, ali dizajn je zreliji. Linije su mekše, stav sigurniji. Više ne deluje kao kompaktni krosover koji pokušava da izgleda veće nego što jeste; sada liči na automobil koji je dodatno plaćen da izgleda luksuzno. Dvostruka svetla – gornja LED sa mogućnošću programiranja i donja koja mogu projektovati upozorenja na put – dodaju malo naučnofantastičnog šmeka. Veličine točkova kreću se od 17 do 20 inča.
Unutra, Audi igra na ekološku kartu. Plastika je reciklirana, kao i poliesterska i najlonska sedišta. Instrument tabla dominira sa dva velika ekrana – 11,9 i 12,8 inča – spojena u jednu digitalnu površinu koja odiše luksuzom. Fizički tasteri na volanu su zamenjeni površinama osetljivim na dodir (potez koji više zbunjuje nego što impresionira), dok je birač menjača premešten sa centralne konzole na stub volana, što kokpitu daje pilotski utisak.
Tu je i nova ručica: prvi Audi koji kombinuje kontrole svetala i brisača na jednoj poluzi, pomoću malog točkića i fizičkih tastera. Rešenje je ili genijalno ili frustrirajuće, u zavisnosti od toga da li kiša pada pravo ili sa strane. Od opcija izdvajaju se Sonos audio sistem sa 12 zvučnika i ambijentalno osvetljenje koje svaku vožnju pretvara u uvodnu scenu Netfliksa.
Zvanična prodaja počinje u oktobru, ali je poručivanje već moguće. Kupci biraju između benzinca, dizelaša ili plug-in hibrida. Dizel 2.0 TDI nudi 150 konjskih snaga, sa sedmostepenim S tronic menjačem i pogonom na prednje točkove. Osnovni benzinac je 1.5-litarski sa istom snagom, uz 48-voltni blagi hibrid i isti prenos. Na vrhu je 2.0 TFSI sa 265 konja i čuvenim Audijevim quattro pogonom na sva četiri točka.
Hibrid kombinuje 1.5 TFSI motor (177 KS) sa električnim motorom od 116 KS, uz šestostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom. Iskoristiva baterija je 19,7 kWh i omogućava do 119 kilometara vožnje na struju – dovoljno da na nekoliko dana zaboravite na pumpu.
Cene startuju od 44.600 evra za osnovni model, dok hibrid košta 49.300 evra.
