Audi Q3 interjeras: LED juostos, SONOS ir audinys iš butelio
Naujasis „Audi Q3“ salonas įrodo, kaip sklandžiai gali derėti lietimui jautrūs ekranai, paslėpti pavarų perjungikliai bei iš perdirbtų medžiagų pagaminti audiniai – bent jau tiems, kuriems nekyla keblumų, kai beveik visi paviršiai švyti, mirksi ar reaguoja į prisilietimus.
Didžiausią vizualinį efektą suteikia išlenktas skaitmeninis skydelis, kuriame derinamas 11,9 colio „Audi virtual cockpit“ ir 12,8 colio MMI lietimui jautrus ekranas. Po jais, už papildomą kainą, galima įrengti projekcinį ekraną. Giriamas vaizdo aiškumas iš esmės reiškia dar mažiau fizinių mygtukų.
Didesnės erdvės įspūdį suteikia iš centrinės konsolės pašalintas pavarų svirtis – dabar ji perkelta ant vairo kolonėlės. Jos vietoje – puodelių laikikliai, reguliuojamas porankis ir 15 W aušinimo funkciją turintis belaidis įkrovimo kilimėlis. Greta – dvi USB-C jungtys, dar dvi įrengtos gale. Technologiškai teisinga, bet revoliucijos čia nėra.
Apšvietimas peržengė į naują lygmenį: LED juostelės su 30 pasirenkamų spalvų, 300 lazeriu išgraviruotų deimantinių raštų durų apdailose ir apšvietimo seka, kuri aktyvuojasi rakinant ar atrakinant automobilį. „Audi“ tai vadina progresyvia šviesos choreografija. Ar tokios detalės išties pageidaujamos, lieka neaišku.
Garso srityje pasirenkama 12 garsiakalbių „SONOS“ sistema su 420 W ir virtualiu erdviniu garsu. Individualus akustinis profiliavimas kiekvienai sėdynei skamba įspūdingai teoriškai, tačiau realiai viską lemia muzikos kokybė ir salono triukšmo lygis. Dar daugiau garso funkcijų – bosų stiprinimas, garso balansavimas, suspausto garso atgaivinimas – galima įsigyti per „Functions on Demand“ paslaugą.
Medžiagos, kaip ir reikalauja šiuolaikinis prestižas, gaunamos tvariai: sėdynių apmušalai siuvami iš 100 proc. perdirbto poliesterio, o kilimėliai iš „Econyl“, gaminamo iš senų žvejybinių tinklų ir kilimų atliekų. Visi audiniai vientisi, kad ateityje būtų lengviau perdirbti – tai ne tik pažadas, bet ir sąmoningas dizaino pasirinkimas.
Galutinis rezultatas – „Q3“ vidus primena prabangų laboratorinį bandymų lauką, kuriame viską galima reguliuoti, apšviesti, sinchronizuoti ar įsigyti papildomai. Ar tai tikrai pagerina vairavimo patirtį? Galbūt. Tačiau vizualiai ir akustiškai intensyviau dar nėra buvę – ir galbūt būtent šiandienos „Q3“ pažadas yra toks: prabanga nebūtinai reiškia tylą, bet gali būti tobulai simuliuotas garsinis pasaulis.
