Audi Q3 e-hybrid: Um Plug-in Premium que Promete Muito, mas Joga Seguro

A Audi acaba de apresentar o novo integrante híbrido plug-in de sua linha de SUVs compactos: o Q3 e-hybrid. Se o termo “híbrido” já não desperta tanta empolgação, vale destacar que este modelo oferece até 119 quilômetros de autonomia elétrica no ciclo WLTP, um número que lidera a categoria. O antigo motor 1.4 TFSI ficou para trás, dando lugar ao eficiente e leve 1.5 TFSI evo2, que opera no ciclo Miller e entrega 177 cv. Ele trabalha em conjunto com um motor elétrico de 85 kW e um câmbio automatizado S tronic de dupla embreagem e seis marchas. O conjunto rende 200 kW (272 cv) e 400 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e alcançando cerca de 215 km/h de velocidade máxima. A bateria de 25,7 kWh, quase o dobro da versão anterior, fica sob os bancos traseiros e permite: até 119 km rodando só no modo elétrico; recarga rápida DC de 50 kW, que vai de 10 a 80 por cento em 26 minutos; e carregamento AC de 11 kW, completando em 2,5 horas. O preço inicial do Q3 e-hybrid na Europa é de 56.090 euros. Entre os opcionais estão: Advanced (mais 1.650 euros), com rodas de 18 polegadas, bancos dianteiros aquecidos e ar-condicionado de três zonas; S line (acréscimo de 2.850 euros), com rodas de 19 polegadas e kit visual esportivo; e Black line (mais 5.130 euros), que traz rodas de 20 polegadas, detalhes em preto, faróis LED Plus e logotipos Audi iluminados. Não é uma revolução: trata-se de um híbrido plug-in refinado, de categoria superior, cuja inovação maior está escondida na bateria. É ideal para quem ainda não está pronto para migrar totalmente para o elétrico, mas quer circular em áreas de baixas emissões, aproveitar incentivos governamentais e sentir que está ao volante de um modelo voltado para o futuro.