Audi-jev električni adut pokreće Huawei i uznemirava zapadne službe bezbednosti

Audi više ne može da prikrije činjenicu da njegov novi električni adut, Q6L e-tron, dolazi ne samo sa vrhunskom inženjerijom, već i sa ozbiljnom političkom tenzijom. U samom srcu njegovog „mozga“ nalazi se Huawei, kineski tehnološki gigant čije ime samo po sebi izaziva alergijske reakcije u zapadnim bezbednosnim krugovima.

Q6L e-tron, rezultat saradnje FAW-a i Volkswagena na Porsche-Audi PPE platformi, spaja nemačku inženjersku preciznost sa kineskom softverskom sofisticiranošću. Ovo nije skroman automobil: sa dužinom od 4,88 metara, skoro dva metra širinom i međuosovinskim rastojanjem od čak 2,99 metara, Q6L e-tron je pravi električni krstaš, oličenje savremene mobilnosti.

Ipak, glavna priča ne krije se u njegovim dimenzijama ili bateriji, već u inteligenciji. Huawei je zadužen za integrisane servise i funkcije autonomne vožnje. Sistem Qiankun posmatra svet putem mreže od 13 kamera, 12 ultrazvučnih senzora i 5 radara milimetarskog talasa. Zvuči kao naučna fantastika, ali je već stvarnost—bar u Kini. Upravo tamo Q6L e-tron prvo stiže na tržište, iako postoji mogućnost širenja na druga tržišta.

Tu nastaje problem. Huawei je na Zapadu nepoželjan, na američkoj je crnoj listi, a svaka saradnja sa ovom kompanijom može doneti više geopolitičkih problema nego profita. Audi-jev ogranak u Kini ne mari za to. Štaviše, i BMW se interesuje za Huawei, što pokazuje da nemački luksuzni automobili tiho gravitiraju ka kineskom softverskom gigantu.

Da li će ova tehnologija stići u Evropu ili SAD? Vrlo verovatno neće.

Prednarudžbine za Q6L e-tron su već otvorene, iako cene još nisu objavljene. Zvanična premijera očekuje se ovog leta. A ako još neko misli da su automobili samo metal i točkovi, ovaj model jasno pokazuje: oni su i politika, nadzor i digitalni nervni centri.