Audi e-tron GT quattro: Il fulmine che ti accompagna anche al lavoro

Se pensavi che tutte le auto elettriche fossero fatte con lo stesso stampo silenzioso e senz’anima—progettate da chi confonde le caramelle gommose con l’ispirazione—Audi ha appena costruito la risposta che non sapevi di aspettare. E potrebbe persino far vacillare la fedeltà di qualche irriducibile di Tesla.
Ecco la nuova Audi e-tron GT quattro, una vettura che sembra scolpita con precisione laser direttamente da uno storyboard di fantascienza. E non è solo un’impressione: il design esterno è stato realmente sviluppato anche con l’aiuto dell’intelligenza artificiale. Ma non lasciarti ingannare dal contributo digitale: il risultato è semplicemente affascinante. Bassa, larga, con dettagli neri che la rendono ancora più grintosa e una linea che sembra tagliare l’aria di continuo.
Sotto il cofano—o meglio, dove una volta il cofano contava davvero—trovi fino a 430 kW di potenza. Ovvero circa 585 cavalli. Quanto basta per meritarsi un adesivo di avvertimento accanto al pulsante del Launch Control: “Ne sei proprio sicuro?” Da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi? Non in condizioni di laboratorio, ma proprio nel parcheggio del supermercato—abbastanza per farti volare via gli occhiali.
Grazie a una robusta batteria da 105 kWh (97 kWh netti), la GT quattro arriva a percorrere fino a 622 chilometri. E quando serve una ricarica, bastano 10 minuti per recuperare quasi 285 chilometri di autonomia. Pensala come il ramen dell’automobile: veloce, calda, soddisfacente.
L’interno è all’altezza del suo aspetto da predatrice di lusso. Per i 108.900 euro di prezzo di partenza trovi tutto: dai sedili sportivi che ti abbracciano in curva al bagagliaio pronto a inghiottire borse da golf—o anche un bambino particolarmente entusiasta. C’è persino un vano anteriore da 77 litri, perfetto per trasportare con teatralità una coppia di MacBook. E i passeggeri posteriori? Non sono stati dimenticati: la batteria è stata sagomata sotto i loro piedi per offrire più spazio alle gambe.
Questa nuova GT pesa anche 30 chili in meno rispetto alla sorella S. Non sembra molto—finché non provi la differenza: maneggevolezza più affilata, tempi di risposta ridotti e un bilanciamento da ballerina armata di katana.
E sì, puoi già ordinarla—sempre che la tua carta di credito non cominci a sudare freddo solo a vedere il prezzo.