Audi A6: Vormgegeven in de Windtunnel, Maar Nog Steeds Vertrouwd

Audi presenteert met trots de nieuwe A6 Sedan, die nu het beste luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van het merk ooit heeft bereikt: 0,23. Dit indrukwekkende resultaat is te danken aan intensief windtunnelonderzoek en nauwe samenwerking tussen technici en ontwerpers. Toch maakt deze prestatie de voorwielaangedreven sedan met verbrandingsmotor niet plotseling baanbrekend.

In lijn met de Audi-traditie draait het vooral om verfijnde details en functionaliteit. De luchtinlaten aan de voorzijde en de zogenaamde 'air curtains' spelen een belangrijke rol in het verminderen van lift aan de voorkant. Achteraan zorgen een geïntegreerde spoiler en diffuser voor minder turbulentie. Elk aerodynamisch detail en iedere afdichting is onder de loep genomen, en mogelijke geluidsbronnen zijn extra gedempt. Het resultaat is een iets stillere en efficiëntere rijervaring.

Ten opzichte van de vorige generatie biedt de nieuwe A6 tot 30 procent betere geluidsisolatie, mede dankzij akoestisch glas en speciale ringvormige geluidsdempers in de banden. Toch zijn dit soort oplossingen inmiddels standaard bij concurrenten als Mercedes en BMW. Het is dus eerder een noodzakelijke evolutie dan een technologische doorbraak.

De productie blijft in Neckarsulm, Duitsland. De prijzen beginnen bij €63.900 voor de 150 kW TDI en lopen op tot €88.490 voor de krachtigere 270 kW e-hybrid. Voor de doorsnee koper betekent dit een klassieke luxe sedan, voorzien van een respectabele dosis aerodynamische en akoestische marketingtaal.