Audi A6: Perfekt formad i vindtunneln men ändå välbekant

Audi lyfter stolt fram nya A6 Sedan som märket med sitt bästa luftmotståndsvärde (Cx) hittills på 0,23, något som finjusterats genom noggranna vindtunneltester och nära samarbete mellan ingenjörer och designers. På pappret är detta imponerande, men det gör inte den framhjulsdrivna, bensin- eller dieseldrivna sedanen till någon revolution.

I sann Audi-anda ligger fokus fortsatt på förfinade detaljer och funktionalitet. Främre luftintag och så kallade "air curtains" ska spela en avgörande roll för att minska lyftet över framvagnen. Bak har en integrerad spoiler och diffuser utformats för att minimera turbulens. Varje aerodynamisk linje och tätning har granskats, alla möjliga ljudkällor har dämpats, med resultatet att körupplevelsen blivit något tystare och mer effektiv.

Jämfört med föregångaren erbjuder nya A6 upp till 30 procent bättre ljudisolering, delvis tack vare akustikglas och ljuddämpande ringar i däcken. Liknande lösningar har dock länge varit standard hos konkurrenter som Mercedes och BMW, vilket gör att detta snarare handlar om nödvändig vidareutveckling än något teknologiskt språng.

Tillverkningen sker fortsatt i Neckarsulm, Tyskland. Priserna startar vid 63 900 euro för 150 kW TDI-versionen och går upp till 88 490 euro för den kraftfullare 270 kW e-hybrid. För de flesta kunder innebär detta en klassisk premiumsedan med en rejäl dos aerodynamiska och akustiska säljargument.