Audi A5 e-hybrid: Most már tölthető is (Mert miért ne?)

Az új Audi A5 mindent megtestesít, amit a modern sofőr csak kívánhat: sportos, hatékony, tágas – és igen, konnektorra is köthető. Üdvözlünk az e-hybrid quattro korszakában, ahol a 2.0 TFSI motor egy elektromos motorral párosul, ami több nyomatékot biztosít, mint egy átlagos traktor.

Egyszer régen az A5 csupán egy jól kinéző autó volt – sportosabb az A4-nél, de nem annyira feltűnő, mint az A7. Mára azonban egy mérnök álma lett, ami a szerelők számára talán inkább rémálom. A legújabb verzió kétféle hajtáslánccal érkezik: 299 vagy 367 lóerővel, attól függően, hogy mennyire hangosan akarod hirdetni: „Fontos számomra a bolygó... de azt is akarom, hogy a szomszédaim hallják, ahogy a gumik csikorognak.”

0-ról 100 km/h-ra 5,1–5,9 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 250 km/h, ami igazán tiszteletre méltó. Ez már a sportautók birodalma. Ne felejtsük el azonban — ez a jármű tölthető. Egy olyan gépezet, amely képes köröket futni a Nürburgringen, majd csendesen suhanhat a vasárnapi piaci bevásárlásra. Akár 110 kilométernyi tisztán elektromos hatótávolságot is kaphatsz — kivéve, ha bekapcsolod a légkondit, a sztereót, vagy ne adj isten, keményen rátaposol a gázpedálra.

Még lenyűgözőbb, hogy az Audi navigációs rendszere ma már nemcsak arra szolgál, hogy rossz utcába vezessen, hanem ténylegesen gondolkodik. Kiszámítja a fékezést, az energia-visszanyerést és a teljesítményáramlást a domborzati viszonyok, a kanyarok és a sebességkorlátozások alapján. Röviden, az autó gondolkodik — és őszintén szólva, lehet, hogy több gondolkodást végez, mint némelyik jövőbeli tulajdonosa.

Töltés? Egy teljes feltöltés mindössze 2,5 órát vesz igénybe — persze feltéve, hogy van otthon egy megfelelő 11 kW-os háromfázisú rendszered, és nem egy 1998 óta a garázsban porosodó hosszabbítót használsz.

Az alapfelszereltség része a progresszív kormányzás, a háromzónás klímaberendezés és a vezeték nélküli telefontöltés. A komolyabb változatok pedig bedobják az S-line LED-eket, a sportfutóművet, a piros féknyergeket, és az üléseket, amelyek szorosabban ölelik át a hátsódat, mint az anyósod karácsonykor.

Tehát, ha van legalább 63 000 euró a zsebedben, és egy olyan autóra vágysz, ami gyors, elektromos, intelligens, luxus, és pont annyira neurotikus, amennyire kell — nos, akkor ez lehet a te autód.