Audi A5 e-hybrid: Nu Met Een Stekker (Want Waarom Niet?)
De nieuwe Audi A5 is alles wat de moderne automobilist zich maar kan wensen: sportief, efficiënt, ruim — en ja, plug-in ready. Welkom in het e-hybrid quattro tijdperk, waar een 2.0 TFSI-motor wordt gecombineerd met een elektromotor die meer koppel levert dan een gemiddelde landbouwtractor.
Er was eens een tijd dat de A5 gewoon een elegante wagen was — sportiever dan de A4, zonder de flamboyante uitstraling van de A7. Nu is hij geëvolueerd tot de droom van een ingenieur en, misschien wel, de nachtmerrie van een monteur. De nieuwste versie komt met twee aandrijfopties: 299 of 367 pk, afhankelijk van hoe hard je wilt roepen: "Ik geef om de planeet... maar ik wil ook dat mijn buren mijn banden horen gieren."
Het sprint van 0 naar 100 km/u in 5,1 tot 5,9 seconden en haalt een vlotte topsnelheid van 250 km/u. Dat is prestaties van een sportwagen. Maar vergeet niet — deze kun je opladen. Het is een machine ontworpen om rondjes op de Nürburgring te draaien en op een zondagmiddag stilletjes naar de boerenmarkt te glijden. Je krijgt zelfs tot wel 110 kilometer puur elektrische actieradius — tenzij je natuurlijk de airco aanzet, de stereo inschakelt, of, wee je gebeente, het gaspedaal eens flink intrapt.
Wat nog indrukwekkender is, is hoe Audi zijn navigatiesysteem nu niet alleen gebruikt om je over de verkeerde straat te sturen, maar daadwerkelijk laat nadenken. Het systeem berekent remmen, energieterugwinning en stroomverdeling op basis van hellingen, bochten en snelheidslimieten. Kortom, de auto denkt — en eerlijk gezegd, misschien doet hij dat meer dan sommige van zijn toekomstige eigenaren.
Opladen? Een volledige top-up duurt slechts 2,5 uur — ervan uitgaande dat je thuis een degelijke 11 kW driefasige installatie hebt en geen verlengsnoer dat sinds 1998 in de garage ligt.
Standaarduitrusting omvat progressieve besturing, drie-zone klimaatregeling en draadloos opladen van je telefoon. De meer serieuze varianten pakken uit met S-line LED-verlichting, sportophanging, rode remklauwen en stoelen die je strakker omarmen dan je schoonmoeder met kerst.
Dus, als je minstens €63.000 te besteden hebt en je zoekt een auto die snel, elektrisch, slim, luxueus is — en precies de juiste dosis neurotisch — dan zou dit wel eens de perfecte keuze kunnen zijn.
