Aston Martin Valkyrie: A brit fenevad szabadon engedve Sebring pályáján

Ha Chuck Norris valaha úgy döntene, hogy részt vesz Amerika legkeményebb állóképességi versenyén, biztosan ezzel a géppel indulna. Az Aston Martin Valkyrie – egy autó, amely nem ebbe a világba való, mégis valahogy létezik. Ez nem csupán egy újabb versenyre tervezett prototípus; ez egy Le Mans Hypercar (LMH), aminek minden csavarja a közúti hypercar DNS-ét hordozza magában, és amelynek motorja nem egyszerűen dorombol, hanem úgy üvölt, mint egy bezárt vadállat, amely várja a szabadon engedést.

És ha azt gondolnád, hogy ez csak egy újabb „Le Mans-ra épített” versenyautó, gondold át újra. A Valkyrie az első LMH autó, amely részt vesz az IMSA versenyeiben, és az egyetlen, amely egyszerre kihívója mind az IMSA-nak, mind a FIA Hosszútávú Világbajnokságnak (WEC). Más szóval, nemcsak gyorsabb, mint a mindennapos Škodád - szinte bárminél gyorsabb, ami nem egy űrrakéta.

Az Aston Martin és a THOR Racing közös fejlesztése, a Valkyrie, egy szénszálas mestermunka, amelyet egy 6,5 literes V12-es motor hajt, ami 11 000 fordulat/percnél ad le hírességek hátborzongató dalát. Az utcai verzió több mint 1000 lóerőt biztosít, de a hiperautó szabályozások "csak" 680 lóerőre korlátozzák a versenypályákon. De legyünk őszinték—itt nem a számokról van szó. Hanem arról, hogy a Valkyrie-hez képest egy Lamborghini vagy Ferrari úgy hangzik, mint egy Prius egy elektromos autó kiállításon.

A Mobil 1 12 órás sebringi verseny nem csupán egy sima futam – ez egy 12 órás kíméletlen próbatétel, egy csatatér, ahol csak a legellenállóbb gépek élik túl. A brutálisan egyenetlen betonfelület és az kegyetlen ütődések úgy rázzák meg a felfüggesztést, mint amikor egy turista részegen rázogat egy hatos sört.

És itt, a repedezett aszfalt és kegyetlen kanyarok között fog debütálni az Egyesült Államokban a Valkyrie. Ha képes meghódítani Sebringet, akkor bármit képes legyőzni.