An V8 Beo fós: GM ag Dúbailt síos le Roar Turbo
Ag an am céanna is atá an chuid eile den domhan ag scinneadh i dtreo todhchaí leictreach amhail is dá mba chearc gan cloigeann, tá General Motors ag oscailt comhla eile — agus ag doirteadh peitreal isteach. Tá deimhniú tugtha ag an gcomhlacht anois go bhfuil glúin úrnua innill V8 peitril á forbairt acu, agus ní athnuachan lag atá i gceist anseo. Is glúin sé nua-aimseartha atá á cur i láthair, agus tá $888 milliún curtha ar fáil mar infheistíocht láidir leis.
Níl aon bplugaí, ná stáisiúin luchtaithe, ach cumhacht ghlan agus múscailt ghlórmhar díreach ó chroí Stát Nua-Eabhrac. Agus más cosúil gur agóid in aghaidh an réabhlóid ghlas atá ann, tá deontas cánach $17 milliún á fháil ag GM ón stát a chuireann borradh leis an scéal. Is léir nach bhfuil gach duine sásta maireachtáil laistigh de bholgán glas fós.
Tá innill V8 reatha GM cheana féin ina bhfathach ocht-sorcóra a leanann traidisiún an tseanré. Le hacmhainn 5.3 agus 6.2 lítear, cuireann siad cumhacht ar fáil do gach rud ó tharracóirí lánmhéide go SUVanna só. Baineann an Cadillac Escalade-V agus CT5 Blackwing sult as a leaganacha níos láidre, fad is a thugann an Corvette Z06 agus ZR1 taithí ghlan, neamhscagtha ar fheidhmíocht mheicniúil don lucht leanúna.
Geallann an V8 atá ar na bacáin níos mó cumhachta agus clisteacht níos géire. Tugann feabhsuithe ar dhó agus ar bhainistíocht theirmeach le fios nach mbeidh an t-inneall seo ag scaoileadh CO2 cosúil lena shinsir. Agus cé nach bhfuil aon chaint ar leictreachú fós, tá an teachtaireacht soiléir: níl GM ag fágáil slán leis an bhfórsa fós. Cuireann infheistíocht bhreise $579 milliún i Michigan béim breise ar an bpointe sin.
Go hoifigiúil, tá sé mar aidhm ag GM a bheith go hiomlán leictreach faoi 2035. Ach mar a dúirt an POF Mary Barra féin: má tá torann an innill ag teastáil ón gcustaiméir, gheobhaidh an custaiméir torann an innill. Tá an V8 beo fós. Agus ní bheidh sé ag imeacht áit ar bith.
