An bhfuil Lada ag Dul i dTreise sa Ré Turbo? Nó Níl?

Ag an gcomhdháil preasa maidir le torthaí 2024, roinn POF AvtoVAZ, Maksim Sokolov, a fhís don todhchaí maidir le hinnill turbo Lada—nó ar a laghad rinne sé iarracht, ag tabhairt leideanna mistéireacha ar fiú oideas choimeádta orthu. Bhí a ráiteas rud éigin cosúil le: "Tá pleananna againn, pleananna móra, pleananna an-mhóra, ach ní fheicfidh sibh iad go fóill," rud a d'fhág iriseoirí mearbhaillte. Is cosúil go bhfuil an chuideachta ag forbairt inneall turbo leis an gcúram céanna is a bheadh ag duine ag cruthú a chéad BBQ—buartha go mbeadh sé faoi-bhruite nó dóite go craiceann maith.

Níor chríochnaigh na coraí ansin. Dealraíonn sé go bhféadfadh an bunús don inneall turbo a bheith ina VAZ-11194 1.4-lítear, a bhí bailithe le deannach i dToliatti go dtí 2013. Tá sé cosúil le próca seanchomhtroma seanmháthair sa bheairic—an osclaíonn tú é agus an mbaineann tú taitneamh as, nó an gcaitheann tú amach é láithreach?

D'admhaigh Oleg Grunenkov, ceannaire na forbartha táirgí, roimhe seo nach bhfuil mórán éilimh ó thomhaltóirí ar innill turbo sa mhargadh. An réiteach uaillmhianach atá aige? “Feicfimid conas a théann an margadh!” Ach mura bhfuil éileamh ann, an fágfaidh sin go mbeidh an t-inneall turbo ina fhinscéal go deo?

Ar gach uile scéal, is dócha go mbeidh níos mó cumhachta ag teastáil ó na SUVs agus na MPVs atá bunaithe ar an Vesta agus atá níos mó agus níos troime, chun dul i ngleic le fánaí géara go réidh. Bheadh inneall turbo riachtanach agus praiticiúil anseo díreach cosúil le culaith gheimhridh i Siberia. Ach, tá AvtoVAZ ag dhúbailt síos ar a n-inneall nádúrtha, ag tabhairt níos mó feola dóibh: tiomáinfidh an t-inneall 1.6-lítear le 122 capallbhri, agus beimid ag cloisteáil torann suntasach ón 1.8-lítear a thabharfaidh 135 capallbhri.

I ndomhan atá ag éirí níos comhoibríche, d'fhógair AvtoVAZ pleananna chun glacadh le giarbhosca láimhe sé-luas a bhfuil soláthar air ag WLY sa tSín. “Bhí an giarbhosca cúig-luas againn an-fheiliúnach, ach tagann deireadh le gach rud maith,” a dúirt Sokolov go greannmhar. Is é an Lada Vesta NG an chéad mhúnla a mbeidh an tarchur nua seo ann, agus tá sé ag dul ar stáitse an 27 Eanáir.

Go dtí seo, ba é an t-aon fheithicil a raibh an t-ainm turbo go hoifigiúil air ó AvtoVAZ ná an Lada Peter Turbo, carr coincheap a taispeánadh ag Seó Mótair Pháras sa bhliain 2000. Ironic go leor, ní raibh aon inneall ann ach samhail fholmh. Ba é an t-aon Lada turbo fíor a bhí ann ná mar thoradh ar allmhaireoir Fionlannach Konela, a chuir turbo leis an Lada 2107 idir 1984 agus 1986. Seachas roinnt samplaí annamh, tá eachtraí Lada i dtreo na teicneolaíochta turbo gann go leor.