Alpine A390: Az elektromos crossover, amire senki sem számított, de mindenki akarja

Na jó, képzeljük el, hogy te vagy az Alpine. Olyan autókról vagy ismert, amelyek elegánsak, könnyűek—fürge kis sportkocsik, amelyeket kanyargós hegyi utakra és francia sármra terveztek. Aztán valaki a hétfői értekezleten azt mondja: „Mi lenne, ha gyártanánk egy crossover-t?” Normál esetben kinevetnéd, hozzávágnád a bagettet, és továbblépnél. De nem. Az Alpine tényleg meghallgatta ezt a javaslatot—és az eredmény ez lett: az Alpine A390.

Igen, jól hallottad. Az Alpine végre beadta a derekát a kísértésnek, és megalkotta a saját SUV-ját—bocsánat, crossoverét—amit nem benzin vagy dízel, hanem elektromosság hajt, hiszen úgy tűnik, még a hegyi kecskéknek is szükségük van egy helyre, ahol feltölthetik telefonjaikat manapság. De ez nem akármilyen crossover: az A390 nem egy, nem kettő, hanem három elektromos motorral érkezik. Ez háromszor annyi őrület, háromszor annyi nyomatékvektor-szédület, és háromszor annyi mód arra, hogy átvariáld a belső szerveidet.

De várj, van még több is! Az Alpine Michelin abroncsokkal szerelte fel ezt a járművet, amelyek kifejezetten ehhez az autóhoz lettek kifejlesztve (hiszen a hétköznapi gumik nyilvánvalóan a pórnépnek valók), valamint egy prémium audiorendszerrel, amit a Devialet gyártott – ez az a nevetségesen drága francia hangszórómárka, amivel általában egy párizsi penthouse-ban találkozhatsz, nem pedig egy családi autóban. És hogy emlékeztessen arra, mennyire szoros az Alpine kapcsolata a motorsporttal, a kormányra Formula 1-ből származó kapcsolók kerültek – néhány ellenállhatatlanul puha Nappa bőr társaságában, hogy a kezeid kényelmesen pihenjenek, miközben káoszt szabadítasz el.

Még egy új vezetési módot is kapott, amelyet "Track"-nak neveztek el, feltehetőleg azoknak a hirtelen pillanatoknak szánva, amikor a reggeli iskolába fuvarozás váratlanul Monacói Nagydíjjá alakul. Az Alpine profi csapata éppen most teszteli ezt a fenevadat Lappföld jeges vidékén—mert semmi nem mondja úgy, hogy "családi crossover", mint amikor keresztbe csúszol egy sarkköri vadonban.

Ez az autóipari őrület mesterműve, amelynek tervezési elemei szemérmetlenül a hidrogénhajtású Alpenglow koncepcióból lettek átvéve, május 27-én debütál Dieppe-ben, éppen időben, hogy megünnepeljük az Alpine 70. évfordulóját. A gyártás a márka történelmi üzemében zajlik majd, míg a motorok a Renault cleon-i gyárából érkeznek.