Alpine célèbre 70 ans d’histoire avec un feu d’artifice nostalgique à Goodwood
Au Festival of Speed de Goodwood, le constructeur français Alpine fête ses 70 ans d’existence. Comme souvent lors de ce type d’anniversaire, l’accent est mis avant tout sur l’héritage et la symbolique, plutôt que sur de véritables avancées technologiques. Plusieurs modèles sont dévoilés en grande pompe, aussi bien en premières mondiales qu’au Royaume-Uni, allant de versions de compétition à des concepts stylisés.
La vedette revient à l’A290 Rallye, une déclinaison électrique d’inspiration rallye du modèle récemment sacré Voiture de l’Année. Dotée d’un arceau de sécurité, d’un différentiel à glissement limité et d’une suspension optimisée, elle s’apparente toutefois davantage à une opération de communication qu’à une authentique bête de course. Le responsable du design, Raphaël Linari, la décrit comme une A290 « habillée pour le sport »—une formule qui en dit long.
Le public découvre également la Alpenglow HY6, un concept animé par un V6 biturbo de 3,5 litres fonctionnant à l’hydrogène et développant 740 chevaux. Cette vision d’un avenir « vert » reste pour l’instant au stade du spectacle, tant que les infrastructures pour l’hydrogène et la production zéro émission n’auront pas rattrapé l’ambition.
La mythique A110 s’apprête à tirer sa révérence, mais pas avant un dernier tour de piste avec la série Ultime. Théoriquement 20 secondes plus rapide sur le Nürburgring que l’A110 R, la performance impressionne—jusqu’à ce que l’on se rappelle que l’Ultime fait partie d’une espèce en voie d’extinction : celle des sportives à moteur thermique, promises à un avenir de niche auprès des passionnés.
Enfin, l’A390, un fastback électrique cinq places, s’annonce comme le nouveau porte-étendard de l’ère électrique d’Alpine, promis à perpétuer l’agilité et le comportement routier de l’A110.
Les visiteurs de Goodwood pourront également découvrir l’écurie Alpine de Formule 1 ainsi que différentes versions routières des A290 et A110. Pourtant, l’événement a davantage des airs de rétrospective émotive que de manifeste audacieux pour l’avenir—un sentiment sur lequel l’industrie automobile s’appuie un peu trop souvent ces derniers temps.
