Alpina A390: Električni krosover koji niko nije tražio, a svi ga žele
Zamislite da ste Alpine. Vaši automobili su poznati po elegantnim, laganim sportskim vozilima—okretnim, malim stvarima stvorenim za vijugave puteve na planinama i šarmantni francuski stil. I onda na sastanku ponedeljkom neko provali: „Šta kažete da napravimo krosover?” Obično biste se nasmejali, bacili baget na njih i nastavili dalje. Ali ne. Alpine je zapravo slušao—i ono što su stvorili je ovo: Alpine A390.
Da, dobro ste čuli. Alpine je konačno podlegao iskušenju i napravio SUV—pardon, krosover—koji ne pokreću ni benzin ni dizel, već struja, jer izgleda da čak i planinske koze danas trebaju mesto za punjenje telefona. Ali ovo nije običan krosover; model A390 dolazi s ne jednim, ni dva, već tri elektromotora. To znači tri puta više ludila, tri puta više obrtno-momentne čarolije i tri puta više načina da promenite raspored svojih unutrašnjih organa.
Ali, to nije sve. Alpine je opremio vozilo specijalno dizajniranim Michelin gumama (jer su obične gume očigledno za "plebs"), kao i vrhunskim audio sistemom brenda Devialet, one neverovatno skupe francuske zvučne marke koju obično srećemo u pariškom penthausu, a ne u porodičnom automobilu. A da podseti koliko je Alpine blisko povezan sa motosportom, volan sadrži prekidače direktno prenesene iz Formule 1, upotpunjene savršeno mekom Nappa kožom, kako bi vaše ruke ostale udobne dok puštate haos na slobodu.
Čak su mu dodali novi režim vožnje pod nazivom "Track," verovatno namenjen za one spontane trenutke kada se vaša vožnja do škole iznenada pretvori u Veliku nagradu Monaka. Ekipa iz Alpine trenutno testira ovu zver u ledenim prostranstvima Laponije—jer ništa ne kaže "porodični krosover" bolje od vožnje bokom kroz arktičku divljinu.
Ovo remek-delo automobilske ludosti, koje bez pardona pozajmljuje dizajnerske elemente od Alpenglow koncepta na vodonik, biće predstavljeno 27. maja u Diepu, baš na vreme da se proslavi 70. godišnjica Alpinea. Proizvodnja će se odvijati u istorijskoj fabrici ovog brenda, dok će motori stizati iz Renaultove fabrike u Kleonu.
