Alfa Romeo teste les limites de la nouvelle supercar 33 Stradale sur le circuit de Nardò
Les ingénieurs d'Alfa Romeo ont récemment mené une séance de tests intensive pour peaufiner la dynamique de conduite et les performances de leur nouveau prototype 33 Stradale. Les essais ont eu lieu sur le circuit de Nardò en Italie, où l'aérodynamique de la voiture, la vitesse maximale, les systèmes de refroidissement du moteur et l'insonorisation de l'habitacle ont été examinés. Les premières voitures seront livrées aux clients dès décembre.
Le circuit de Nardò, d'une longueur totale de 12,6 km et d'un diamètre de 4 km, est le circuit circulaire le plus rapide au monde, permettant de tester les voitures à des vitesses extrêmes. Alfa Romeo a mesuré une vitesse maximale de 333 km/h pour la 33 Stradale et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Ces performances sont rendues possibles grâce à un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant plus de 620 chevaux. Le moteur est situé entre les essieux et est équipé d'une boîte de vitesses DCT à 8 rapports, qui transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel à glissement limité électronique. L'aérodynamique de haute technologie joue un rôle crucial en dirigeant le flux d'air de manière optimale autour du design profilé de la carrosserie.
La 33 Stradale propose deux modes de conduite : Strada (route) et Pista (circuit). Le mode Strada se concentre sur le confort, offrant une transmission fluide, des réglages de suspension souples et une sensation de conduite sereine. En mode Pista, la voiture se transforme en véritable bombe d'adrénaline, avec des changements de vitesse plus rapides, une suspension plus rigide et des performances maximales.
Pour les amateurs d'accélération, la fonction Partenza Veloce (démarrage rapide) a été ajoutée, optimisant la boîte de vitesses, le contrôle de traction et la puissance du moteur pour éviter le patinage des roues et obtenir un départ idéal.
Les tests ont également évalué le système de freinage de la voiture, qui permet de s'arrêter à partir de 100 km/h en moins de 33 mètres. Les freins en céramique de carbone produits par Brembo garantissent une grande performance même dans des conditions extrêmes. La suspension utilise des doubles triangles avec amortisseurs actifs développés par Alfa Romeo, assurant une maniabilité et une stabilité précises.
Avant de se rendre sur le circuit de Nardò, des tests à vitesse moyenne et élevée ont été effectués sur le site d'essai de Balocco dans la province de Vercelli, où Alfa Romeo développe ses meilleures voitures de sport depuis 1962. Là, l'accent a été mis sur la maniabilité de la voiture, la précision du système de direction et le perfectionnement du système de freinage.
