Alfa Romeo testar gränserna för nya 33 Stradale superbil på Nardò-banan

Alfa Romeos ingenjörer genomförde nyligen en intensiv testsession för att finslipa kördynamiken och prestandan hos deras nya 33 Stradale-prototyp. Tester utfördes på Nardò-banan i Italien, där bilens aerodynamik, topphastighet, motorens kylsystem och kupéns ljudisolering undersöktes. De första bilarna kommer att nå kunderna redan i december.

Nardò-banan, med en total längd på 12,6 km och en diameter på 4 km, är världens snabbaste cirkulära bana, vilket möjliggör testning av bilar i extrema hastigheter. Alfa Romeo mätte en topphastighet på 333 km/h och en acceleration från 0–100 km/h på under tre sekunder för 33 Stradale.

Sådana parametrar uppnås tack vare en 3,0-liters dubbelturbo V6-motor som utvecklar över 620 hästkrafter. Motorn är placerad mellan axlarna och är utrustad med en 8-växlad DCT-växellåda som överför kraften till bakhjulen via en elektronisk begränsad slirdifferential. Högteknologisk aerodynamik spelar en viktig roll genom att optimera luftflödet runt bilens strömlinjeformade design.

33 Stradale har två körlägen: Strada (vägkörning) och Pista (bana). Strada-läget fokuserar på komfort och erbjuder en smidig kraftöverföring, mjuka fjädringsinställningar och en lugn körupplevelse. I Pista-läget förvandlas bilen till en riktig adrenalinkick, där växlingarna sker snabbare, fjädringen blir styvare och prestandan är maximal.

För accelerationentusiaster har funktionen Partenza Veloce (snabbstart) lagts till, vilket optimerar växellådan, dragkontrollen och motoreffekten för att undvika hjulspinn och uppnå en idealisk start.

Under testerna utvärderades även bilens bromssystem, som möjliggör stopp från 100 km/h på mindre än 33 meter. Brembo-tillverkade kolfiberkeramiska bromsar säkerställer hög prestanda även under extrema förhållanden. Fjädringen använder Alfa Romeos egenutvecklade dubbla länkarmar med aktiva stötdämpare, vilket garanterar exakt hantering och stabilitet.

Innan de begav sig till Nardò-banan genomfördes tester i medel- och hög hastighet på Balocco-testanläggningen i Vercelli-provinsen, där Alfa Romeo har utvecklat sina bästa sportbilar sedan 1962. Där fokuserade man på att finslipa bilens hantering, styrsystemets precision och bromssystemet.