Alfa Romeo išbando Nardò žiede naujojo 33 Stradale superautomobilio ribas
Alfa Romeo inžinieriai neseniai surengė intensyvią testavimo sesiją, siekdami patobulinti naujojo 33 Stradale prototipo važiavimo dinamiką ir našumą. Bandymų sesija vyko Italijoje esančioje Nardò trasoje, kur buvo tiriama automobilio aerodinamika, didžiausias greitis, variklio aušinimo sistemos ir salono garso izoliacija. Pirmieji automobiliai klientus pasieks jau gruodį.
Nardò trasa, kurios bendras ilgis yra 12,6 km ir skersmuo 4 km, yra greičiausia apvali trasa pasaulyje, leidžianti išbandyti automobilius ekstremaliais greičiais. Alfa Romeo ten užfiksavo 33 Stradale didžiausią greitį – 333 km/h ir įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/h per mažiau nei tris sekundes.
Tokie parametrai pasiekiami dėl 3,0 litrų dvigubo turbokompresoriaus V6 variklio, kuris išvysto daugiau nei 620 arklio galių. Variklis yra tarp ašių ir aprūpintas 8 laipsnių DCT pavarų dėže, kuri perduoda galią galiniams ratams per elektroninį riboto slydimo diferencialą. Aukštųjų technologijų aerodinamika atlieka svarbų vaidmenį, optimaliai nukreipdama oro srautą aplink automobilio kėbulo aerodinaminį dizainą.
33 Stradale turi du važiavimo režimus: Strada (kelių važiavimas) ir Pista (trasos važiavimas). Strada režimas orientuotas į komfortą, siūlantis sklandų galios perdavimą, minkštus pakabos nustatymus ir ramų važiavimo pojūtį. Pista režime automobilis tampa tikru adrenalino šaltiniu, kai pavaros keičiasi greičiau, pakaba tampa standesnė ir našumas yra maksimalus.
Greitėjimo entuziastams pridėta Partenza Veloce (greito starto) funkcija, kuri optimizuoja pavarų dėžę, traukos kontrolę ir variklio galią, kad būtų išvengta ratų slydimo ir pasiektas idealus startas.
Bandymų metu taip pat buvo įvertinta automobilio stabdžių sistema, leidžianti sustoti nuo 100 km/h greičio per mažiau nei 33 metrus. Brembo pagaminti anglies keramikos stabdžiai užtikrina didelį našumą net ekstremaliomis sąlygomis. Pakaboje naudojami Alfa Romeo sukurti aktyvūs amortizatoriai su dvigubomis svirtimis, užtikrinantys tikslų valdymą ir stabilumą.
Prieš keliaujant į Nardò trasą, automobilio vidutinio ir didelio greičio bandymai buvo atlikti Vercelli provincijoje esančioje Balocco bandymų bazėje, kur Alfa Romeo nuo 1962 metų kuria savo geriausius sportinius automobilius. Ten buvo sutelktas dėmesys į automobilio valdymą, vairo sistemos tikslumą ir stabdžių sistemos tobulinimą.
