Alfa és Maserati: Két olasz legenda kényszerházasságban

Ha van két autómárka, amelytől a szívek gyorsabban vernek, és még a legnyugodtabb sofőrt is arra késztetik, hogy a gázra lépjen az autópályán, akkor azok az Alfa Romeo és a Maserati. Most viszont keserű időket élnek meg. Nem csak küszködnek, hanem a teljes eltűnés szélén állnak.

A túlélés érdekében kénytelenek egy asztalhoz ülni, ceruzát ragadni és új jövőt tervezni maguknak. A megmentésük nem egyszerű újraélesztés, hanem teljes átalakulás: el kell engedniük a régit, és közös technológiával, egységes stratégiával kell valami újat létrehozniuk.

Mindez mögött egy ember, Santo Ficili áll, aki mindkét márka vezetője, és egészen őszintén beszélt az ausztrál és ázsiai újságírókkal: el kell indulniuk a szimbiózis útján. Ez még nem hivatalos egyesülést jelent, de azt igen, hogy a jövőben ugyanazokra a platformokra épülnek majd az autók, közös rendszereket használnak, és várhatóan folyamatos lesz az együttműködés a gyárak között is.

Ficili hangsúlyozta, hogy a közös termékfejlesztés a terv egyik fő pillére. Ez nem üres ígéret, hanem konkrét lépés, amely június 23-án hivatalos formát is ölt. De a gondok ezzel nem érnek véget: az egész szervezeti struktúrát és a teljes kereskedői hálózatot is újra kell építeni.

A jelenlegi értékesítési adatok lesújtóak. A Maserati eladásai tavaly felére estek vissza. Az Alfa Romeo közel húsz százalékos csökkenéssel zárta az évet. Összehasonlításképpen: az Alfa ma feleannyi autót ad el, mint 2018-ban.

És végül, hogy teljes legyen a kép: ott van az amerikai vámprobléma is. Trump behozatali vámjai különösen nagy csapást mértek erre a két márkára: a Maserati eladásainak mintegy harmada, az Alfa Romeo-nak pedig 15 százaléka származik Amerikából.