Alfa en Maserati: Twee Italiaanse Iconen Gedwongen Tot Samenwerking
Als er automerken zijn die het hart sneller laten kloppen en zelfs de meest rustige bestuurder verleiden om het gaspedaal dieper in te trappen op de snelweg, zijn het Alfa Romeo en Maserati. Maar juist deze merken beleven momenteel zware tijden. Ze staan niet alleen onder druk, maar dreigen zelfs helemaal te verdwijnen.
Om te overleven worden ze nu gedwongen om samen aan tafel te zitten, de potloden op te pakken en zichzelf een nieuw leven te schetsen. De reddingsoperatie is geen simpele opleving, maar een totale transformatie waarbij het oude wordt losgelaten en men via gedeelde technologie en een gezamenlijke strategie iets nieuws probeert te creëren.
Achter deze plannen staat Santo Ficili, het hoofd van beide merken, die zich openhartig uitsprak tegenover journalisten uit Australië en Azië: de zoektocht naar symbiose moet nu echt beginnen. Dit betekent nog geen officiële fusie, maar wel dat auto's op dezelfde platforms gebouwd zullen worden, dezelfde systemen gebruikt gaan worden en er waarschijnlijk een constante stroom van samenwerking tussen de fabrieken zal ontstaan.
Ficili benadrukte dat gezamenlijke productontwikkeling een van de steunpilaren is van het plan. Het blijft niet bij vage beloften, maar krijgt op 23 juni al een officiële invulling. Maar daarmee zijn de zorgen niet weg. Ook de hele organisatiestructuur en het volledige dealernetwerk moeten op de schop.
De huidige verkoopcijfers zijn ronduit pijnlijk. Maserati zag zijn verkopen vorig jaar halveren. Alfa Romeo sloot het jaar af met een daling van bijna twintig procent. Ter vergelijking: Alfa verkoopt nu de helft minder auto's dan in 2018.
En alsof dat nog niet genoeg is, speelt ook de Amerikaanse importheffing mee. De handelsmaatregelen van Trump raken deze twee merken extra hard: ongeveer een derde van de Maserati-verkopen en 15 procent van die van Alfa Romeo komen uit Amerika.
