Авіаносець «Адмірал Кузнєцов»: єдиний у світі корабель, якому потрібен порятунок ще до виходу з порту
Єдиний російський авіаносець, легендарно проблемний і вічно димлячий «Адмірал Кузнєцов», відомий у народі як «Кузя», стоїть на порозі завершення своєї часто глузливої кар’єри. Перед ним два шляхи: на металобрухт чи на виставковий стенд.
Свого часу його терміново відправили з доку прямо в Сирію, однак найбільше запам’ятався він не бойовими досягненнями, а густим чорним димом, який тягнувся за ним кілометрами. Британські та французькі спостерігачі навіть сперечалися: чи не горить корабель, чи це він так працює. Виявити «Кузю» було просто: йдеш по диму. В сирійській кампанії ця хмара, можливо, навіть допомагала російським льотчикам знаходити свій плавучий аеродром. За офіційними даними, було здійснено близько 400 вильотів, але найбільш пам’ятними стали два літаки, що звалилися в море — то через помилку пілота, то через несправності. Втім, втрати на кораблі були дрібницею порівняно з тим, що відбувалося на суші.
У 2017 році «Кузю» відправили на черговий ремонт, але в Росії несподіванки — справа звична. Під час однієї з аварій затонув найбільший плавучий док країни, а кран, що впав, пробив палубу авіаносця наскрізь. Незабаром корабель ще й загорівся — ще до завершення перевірок. Ліквідувати пожежу вдалося лише через кілька діб, а витрати росли з кожним днем. Попри це, ремонт триває й досі.
Дискусії про те, чи варто взагалі рятувати «Кузю», не стихають роками. Чиновники й підрядники відстоюють ідею продовження ремонту — в проект уже вклали мільярди, чого вистачило б на два сучасних авіаносці, а кінця роботам не видно. Однак державна скарбниця порожніє.
Експерти діляться на два табори: одні стверджують, що великій державі потрібен авіаносець, навіть якщо той не плаває, не літає і не воює. Інші радять витратити гроші на щось корисніше. Найреальніші варіанти — продаж або різка на метал. І це цілком логічний фінал для судна, яке у 2016 році довело: навіть старий паровий гігант може підняти літаки, якщо пощастить і дим розсіється вчасно.
Втім, хто може їх у цьому звинувачувати? Корабель старший за більшість користувачів TikTok. Понад 40 років експлуатації, шалені витрати та технологічна відсталість роблять «Кузю» типовим представником радянської техніки: вкладати ще чи дати йому піти у відставку з честю?
Для прихильників «Кузі» є маленька втіха — урочисте повернення на воду атомного крейсера «Адмірал Нахімов». Після 26 років епізодичних ремонтів він нарешті знову на плаву. Йдеться не просто про фарбування — росіяни називають це «глибокою модернізацією», яка почалася в 1990-х і, диво дивне, закінчилася у 2025 році.
Цей крейсер класу «Кіров» — справжній колос епохи Холодної війни: великий, неповороткий і створений для часів, коли океани ділили атомні кораблі, а не рої дронів. Тепер же цей «динозавр» отримав друге життя.
Видання Military Watch Magazine, яке відоме своєю проросійською позицією та загадковою адресою в Сеулі, очікувано у захваті. За їхніми словами, «Нахімов» стане плавучим монстром із безпрецедентною вогневою міццю: справжнім ракетним арсеналом із 176 пусковими установками, зокрема 80 для гіперзвукових «Цирконів». Що може піти не так, якщо тисячі тонн вибухівки вміщено в 40-річному корпусі? Перша залпова стрільба вже здається зловісно близькою.
Куди ж вирушить цей гігант? Навряд чи до Чорного моря — у Кремлі не хочуть повторення долі «Москви»: два влучання, і корабель зник назавжди.
І все ж їм варто віддати належне. Коли твій корабель виглядає як зброя майбутнього, рухається як мамонт із минулого й коштує дорожче за десятирічний план радянської економіки, можна щонайменше сказати: «Він великий. І він тримається на воді».
