503 pk, maar niemand achter het stuur: Dodge stopt met Charger Daytona R/T

Toen Dodge in 2024 de volledig elektrische Charger Daytona R/T presenteerde, gebeurde dat met het bravoure van een aankomende revolutie—grote beloften, spraakmakende koppen en een overdonderende hoeveelheid pk’s. Maar nu, amper een jaar later, blijkt de werkelijkheid minder glorieus. Ondanks een indrukwekkende 503 pk wist de auto het publiek niet te verleiden—en ook hun portemonnees bleven dicht. In het eerste kwartaal van 2025 wist Dodge slechts 1.947 exemplaren van de elektrische R/T te verkopen, terwijl de benzinevarianten het nog altijd aanzienlijk beter doen.
Wegens tegenvallende vraag heeft Dodge besloten de productie van de Charger Daytona R/T na dit modeljaar te staken. Het besluit wordt snel en resoluut doorgevoerd. Alleen de krachtigere Scat Pack-versie blijft vooralsnog in leven—met een verbluffende 670 pk en een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden.
Volgens een woordvoerder van Dodge speelt ook een heroverweging van Amerikaanse invoerrechten en importheffingen een rol bij het stopzetten van de R/T. Intussen staan de dealerterreinen vol met onverkochte R/T’s, die nu met forse kortingen worden aangeboden—vanaf slechts $34.000, bijna de helft van de oorspronkelijke catalogusprijs.
Toch zet Dodge zijn elektrische plannen niet volledig aan de kant. Er wordt gewerkt aan een vierdeursversie van de Charger Daytona en de prijs van de Scat Pack gaat omlaag, waarbij sommige opties worden geschrapt om deze bereikbaarder te maken. Benzineliefhebbers hoeven zich niet ongerust te maken: de Charger Sixpack, een nieuw model met een twin-turbo 3,0-liter zes-in-lijn, komt in de tweede helft van 2025 op de markt.
In het musclecar-segment is Dodge dus nog niet uitgerangeerd—maar de stille revolutie van de Charger Daytona R/T is abrupt en geruisloos tot stilstand gekomen.