503 hestekræfter, men ingen bag rattet: Dodge stopper Charger Daytona R/T

Da Dodge i 2024 præsenterede den fuldt elektriske Charger Daytona R/T, skete det med et sandt show af drama—store løfter, vilde overskrifter og et brag af hestekræfter. Men nu, blot et år senere, er virkeligheden landet med et noget mere afdæmpet brag. Selvom bilen kunne prale af hele 503 hestekræfter, formåede den hverken at fange publikums fantasi eller deres pengepunge. I første kvartal af 2025 solgte Dodge kun 1.947 eksemplarer af den elektriske R/T, mens de benzindrevne forgængere stadig solgte bedre.
Med henvisning til svag efterspørgsel har Dodge nu truffet den klare beslutning at stoppe produktionen af Charger Daytona R/T fra næste modelår. Beslutningen gennemføres hurtigt. Kun den endnu stærkere Scat Pack-variant overlever—indtil videre—med hele 670 hestekræfter og evnen til at accelerere fra 0 til 100 km/t på blot 3,3 sekunder.
Ifølge en talsperson fra Dodge skyldes beslutningen om at droppe R/T'en også en ny vurdering af amerikanske importafgifter og told. Imens står forhandlerne med fyldte lagre af usolgte R/T’er, som nu sælges med store rabatter—priserne starter ved kun 34.000 dollars, næsten til halv pris af den oprindelige vejledende pris.
Alligevel har Dodge ikke helt opgivet sine elektriske ambitioner. En firedørsudgave af Charger Daytona er på vej, og prisen på Scat Pack bliver sat ned, dog med færre udstyrsfunktioner for at gøre bilen mere tilgængelig. Fans af benzinbiler kan også glæde sig: Charger Sixpack, en ny model med en twin-turbo 3,0-liters rækkesekser, kommer på markedet i anden halvdel af 2025.
I muskelbilens verden er Dodge altså ikke løbet tør for benzin endnu—men den lydløse revolution med Charger Daytona R/T er stoppet brat og næsten ubemærket.