503 cai putere, dar nimeni la volan: Dodge oprește producția Charger Daytona R/T

Când Dodge a prezentat în 2024 noul Charger Daytona R/T electric, a făcut-o cu toată teatralitatea unei revoluții în plină desfășurare—promisiuni îndrăznețe, titluri zgomotoase și un tunet de cai putere. Dar, la doar un an distanță, realitatea a lovit mai puțin spectaculos. Chiar dacă oferea nu mai puțin de 503 cai putere, mașina nu a reușit să aprindă imaginația publicului—sau să-i convingă să deschidă portofelul. În primul trimestru din 2025, Dodge a vândut doar 1.947 de exemplare ale modelului electric R/T, în timp ce predecesorii pe benzină i-au depășit clar la capitolul vânzări.Invocând cererea slabă, Dodge a luat decizia fermă de a opri producția Charger Daytona R/T începând cu următorul an model. Decizia a venit rapid. Doar versiunea mai puternică, Scat Pack, supraviețuiește—cel puțin pentru moment—cu ai săi impresionanți 670 de cai putere și capabilă să atingă 100 km/h în doar 3,3 secunde.Potrivit unui purtător de cuvânt al companiei, renunțarea la R/T reflectă și o reevaluare a taxelor de import și tarifelor aplicate pe piața din SUA. Între timp, stocurile dealerilor sunt pline de R/T-uri nevândute, acum oferite cu reduceri substanțiale—prețurile încep de la doar 34.000 de dolari, aproape la jumătate față de prețul inițial recomandat.Totuși, Dodge nu renunță complet la visul electric. O versiune cu patru uși a Charger Daytona este deja în dezvoltare, iar prețul Scat Pack va fi redus, cu anumite dotări eliminate pentru a-l face mai accesibil. Fanii motoarelor clasice pot răsufla ușurați: Charger Sixpack, un nou model echipat cu un motor twin-turbo de 3,0 litri cu șase cilindri în linie, este programat să apară în a doua jumătate a lui 2025.În termeni de muscle car, Dodge mai are încă benzină în rezervor—dar revoluția tăcută a Charger Daytona R/T s-a oprit brusc, fără prea mult zgomot.