Yasa elektriskais motors: 12,7 kg un vairāk nekā 1000 ZS
Britu uzņēmums Yasa Limited atkal pārkāpj inženierijas robežas, prezentējot jaunu elektriskā motora versiju. Šī vienība sver tikai 12,7 kilogramus, bet attīsta neticamus 1020 zirgspēkus – vairāk nekā 80 zirgspēki uz katru kilogramu. Šādi skaitļi liktu aizdomāties pat Formula 1 inženieriem.
Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, motora svars samazināts no 13,1 līdz 12,7 kilogramiem, bet jauda pieaugusi no 748 līdz 1020 zirgspēkiem. Tas nozīmē aptuveni trešdaļu vairāk jaudas un par 3 procentiem mazāku masu – kombinācija, kas motorizētajā inženierijā ir tikpat precīza kā ķirurga roka. Nepārtrauktā darbībā motors attīsta no 476 līdz 544 zirgspēkiem, kas pierāda: Yasa radījums nav laboratorijas fantāzija, bet pilnvērtīga piedziņas vienība.
Viegluma revolūcija Mercedes-Benz paspārnē
Kopš 2021. gada Yasa pieder Mercedes-Benz Group, taču neviens no uzņēmumiem nesteidzas atklāt, kad vai vai vispār šis motors nonāks sērijveida ražošanā. Teorētiski tehnoloģija varētu darbināt gan pieejamus elektroauto, gan īstus hiperauto. Praksē tas prasa pilnīgi jaunu skatījumu uz piedziņas un balstiekārtas konstrukciju.
Aksiālais plūsmas princips – radikāli rezultāti
Atšķirībā no tradicionālajiem cilindriskajiem elektromotoriem, Yasa izmanto aksiālās plūsmas tehnoloģiju, kur magnētiskie lauki izvietoti diska formā. Šāda uzbūve samazina svaru un palielina griezes momentu, kas ir milzīga priekšrocība tur, kur katrs grams un centimetrs ir no svara – sākot no sporta auto līdz hibrīdajām aviācijas sistēmām.
Nākotnes jauda
Yasa sasniegums uzskatāmi parāda, cik strauji attīstās elektriskā piedziņa. Pirms dažiem gadiem 1000 zirgspēku elektromotors šķita zinātniskā fantastika. Tagad šāda jauda ietilpst vienā ritenī. Jautājums tikai, vai auto industrija ir gatava to izmantot. Yasa, iespējams, dzīvo soli priekšā laikam, kamēr pārējā nozare vēl tikai pierod pie domas, ka elektromotors var svērt mazāk par velosipēda rāmi, bet vilkt stiprāk par tanku.
