Xiaomi SU7 durvju rokturu skandāls satricina tirgu
Tehnoloģiju gigants Xiaomi ar lielu troksni ienāca auto tirgū, solot elektriskās mobilitātes revolūciju. Tagad uzņēmums piedzīvo līdz šim nopietnāko krīzi: Ķīnas mediji un amatpersonas pieprasa atsaukt visus 370 000 pirmās paaudzes SU7 sedanu, kas līdz šim pārdoti, norādot uz kritisku drošības defektu, kas saistīts ar automašīnas elektroniskajiem durvju rokturiem.
Strīda centrā ir Xiaomi SU7 un tā iegrimstošie durvju rokturi – dizaina elements, kas pēdējos gados kļuvis populārs elektrisko auto vidū. Iemesli saprotami: labāka aerodinamika, futūristisks izskats un nelieli efektivitātes ieguvumi. Taču risks izrādījies daudz nopietnāks par vizuālo efektu.
Letāla avārija izgaismo konstrukcijas vājumu
2024. gada oktobrī smaga avārija Čendu pilsētā atklāja sistēmas ievainojamību. Sadursmes laikā bojājumus guva automašīnas zemsprieguma sistēma, kas nodrošina durvju atslēgšanu. Atšķirībā no daudziem konkurentiem, pirmās paaudzes SU7 nebija ārēja mehāniska avārijas atvēršanas risinājuma.
Kad elektrība pazuda, durvis no ārpuses atvērt nebija iespējams, lai arī centieni bija izmisīgi. Izcēlās ugunsgrēks, un vadītājs nepaspēja izkļūt. Šis gadījums izraisīja sabiedrības sašutumu un lika uzdot neērtus jautājumus par dizaina ambīciju un elementāras drošības līdzsvaru.
Programmatūra nespēj labot dzelžus
Xiaomi sākotnēji centās problēmu risināt ar programmatūras atjauninājumiem. Kritiķi un drošības eksperti norāda – šī pieeja ir aplama. Defekts ir konstrukcijas, nevis digitāls. Bez fiziska mehāniska risinājuma neviena programmatūras rinda nespēj garantēt piekļuvi ārkārtas situācijā.
Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas spiediens jau licis ieviest stingrākus standartus. No 2027. gada līdzīgi tikai elektroniski ārējie durvju rokturi tiks aizliegti.
Xiaomi uz auto nozari pārnesa savu straujo attīstības filozofiju no viedtālruņu pasaules, kur beta testēšana reālajā vidē ir norma. Patērētāju elektronikā kļūda rada neērtības. Auto industrijā dizaina kļūda var maksāt dzīvību.
Simtiem tūkstošu auto joprojām uz ceļiem
Februārī Xiaomi apstiprināja, ka pirmās paaudzes SU7 ražošana ir pārtraukta. Uzlabotais modelis, kas gaidāms 2026. gadā, atbildīs stingrākajām drošības prasībām. Taču uz ceļiem joprojām ir simtiem tūkstošu jau pārdotu auto.
Smagas avārijas gadījumā glābēji var sastapties ar durvīm, kas neatveras ierastajā veidā. Bieži vien vienīgais ātrais risinājums ir stikla izsišana. Ja apsverat jauna elektroauto iegādi, viens jautājums tagad pelna īpašu uzmanību: vai durvju atvēršanas sistēmai ir fizisks mehānisks risinājums, kas darbojas arī bez akumulatora?
Drošība nedrīkst kļūt par upuri dizaina vārdā. SU7 gadījums ir skarbs atgādinājums visai nozarei – glīts dizains nedrīkst pārvērst auto par slazdu, kad katra sekunde ir izšķiroša.
