Volvo ASV saņēmis pasūtījumu par 400 jaunās paaudzes VNL kravas auto
Volvo Trucks paziņoja par pasūtījumu 400 jaunās paaudzes VNL kravas automobiļiem no ASV nomas un līzinga uzņēmuma TEL. Uz papīra skaitlis izskatās iespaidīgs, taču praksē tas drīzāk šķiet loģisks turpinājums ierastajai kārtībai. Lielie autoparku operatori tehniku nomaina brīdī, kad degvielas patēriņš, uzticamība un vadītāja komforts pārāk skaļi par sevi atgādina tabulās.
Volvo pozicionē VNL kā savu flagmani Ziemeļamerikas tālsatiksmes pārvadājumu tirgū. Klients ir TEL, viens no lielākajiem smago kravas auto līzinga pakalpojumu sniedzējiem ASV, kura portfelis apkalpo gan lielus autoparkus, gan neatkarīgos operatorus visā Ziemeļamerikā.
Pasūtījums attiecas uz Volvo VNL 860 ar guļamkabīni, un, pēc Volvo teiktā, tas ierindojas starp līdz šim lielākajiem VNL pasūtījumiem Ziemeļamerikā. Tas gan nenozīmē tirgu satricinošu brīnumu. Drīzāk tas apstiprina sen zināmu patiesību: lielie pārvadātāji iegulda kravas auto, kas sola mazāku degvielas patēriņu, vairāk darba laika bez dīkstāvēm un mazāk neapmierinātības no cilvēka pie stūres.
Volvo norāda, ka degvielas ekonomijas uzlabojumus nodrošina atjaunināta aerodinamika un pilnveidota spēka piedziņa. Tālsatiksmes pārvadājumos tieši šīs divas jomas lielā mērā nosaka, vai jaunais modelis patiešām ir labāks, vai arī vienkārši dārgāks un spožāks.
Jaunās paaudzes Volvo VNL ražošanu uzņēmuma rūpnīcā Dublinā, Virdžīnijā, sāka 2024. gada ceturtajā ceturksnī. Volvo ziņo, ka apmēram 15 000 jauno VNL kravas auto jau strādā komerciālā ekspluatācijā uz ASV un Kanādas ceļiem. Tas liecina, ka modelis sen pārsniedzis glancētu prezentāciju un slaidu posmu. Tagad tas ir reālajā darbā, kur apgalvojumiem par ietaupījumiem un uzticamību beidzot jāpierāda sava vērtība.
TEL 400 kravas auto pirkums tomēr skaidri iezīmē virzienu ASV kravas auto tirgū. Lielie operatori atjauno autoparkus ar modeļiem, kas sola zemākas ekspluatācijas izmaksas, aktīvāku drošību un darba vidi, kas vadītājiem šķiet vismaz nedaudz cilvēcīgāka. Ne jau tāpēc, ka kāds kravas auto uztvertu romantiski, bet tāpēc, ka mūsdienu kravu pārvadājumos efektivitāte joprojām ir pārliecinošākais pārdošanas arguments.
