Toyota Land Cruiser FJ varētu iegūt dīzeļdzinēju

Japānas nozares avoti ziņo, ka Toyota apsver ne tikai hibrīda, bet arī tradicionāla dīzeļdzinēja iespēju. Šāds solis būtu vērsts uz tirgiem, kur joprojām izšķiroša nozīme ir degvielas ekonomijai, izturībai un spēcīgam griezes momentam pie zemiem apgriezieniem, īpaši nopietnai bezceļu braukšanai. Pat straujas elektrifikācijas laikmetā Toyota nav gatava atteikties no iekšdedzes dzinējiem tur, kur tie vēl ir pamatoti.

Rāmis uz rāmja konstrukcijas bāzes

Atšķirībā no daudziem mūsdienu krosoveriem, Land Cruiser FJ, visticamāk, izmantos rāmja konstrukciju. Tas balstīsies uz saīsinātu Toyota TNGA F platformas versiju, kas jau kalpo par pamatu tādiem modeļiem kā Toyota Hilux un Land Cruiser 300.

Šis lēmums skaidri norāda uz Toyota nodomiem. Šis nav kārtējais dzīvesstila SUV ar robustu izskatu. FJ mērķis ir nodrošināt patiesu bezceļu spēju, tostarp bloķējamus diferenciāļus un augstu klīrensu.

Pārbaudīts dīzeļdzinējs tiek apsvērts

Inženieri, visticamāk, izvēlēsies labi zināmo 2,8 litru turbodieseli ar iekšējo kodu 1GD FTV. Šis dzinējs jau pierādījis sevi Hilux un Land Cruiser 250 modeļos, kur tas ieguvis izturības slavu skarbos apstākļos. Attālos reģionos dīzeļa griezes moments un lielais darbības attālums joprojām sniedz priekšrocības salīdzinājumā ar benzīna un elektriskajiem dzinējiem.

Vienlaikus Toyota turpina izstrādāt 2,5 litru benzīna hibrīdsistēmu, lai atbilstu Eiropas stingrākajām emisiju prasībām. Uzņēmuma daudzceļu stratēģija ļauj pielāgot dzinējus reģionālajām vajadzībām, nevis uzspiest vienu risinājumu visā pasaulē.

Izpilddirektors Kodži Sato vairākkārt uzsvēris šo dažādības pieeju. Land Cruiser FJ paredzēts jaunākiem pircējiem un piedzīvojumu cienītājiem, kuriem Land Cruiser 250 šķiet pārāk liels vai dārgs.

Tiešs izaicinājums segmenta līderiem

Ar FJ Toyota tieši ieiet teritorijā, kur dominē tādi zīmoli kā Ford un Jeep. Atšķirībā no daudziem konkurentiem ar monokoka virsbūvi, FJ sola klasisku bezceļu inženieriju.

Ražošanu plānots sākt Taizemē, Toyota globālajā rāmja konstrukcijas centru. Šī vieta nodrošina gan ražošanas pieredzi, gan izmaksu priekšrocības eksporta tirgiem.

Kompakto apvidus auto segments klusi atgūst popularitāti. Pircēji vēlas autentiskumu, nevis tikai paaugstinātu klīrensu un plastmasas apdares elementus. Ja Toyota piedāvās Land Cruiser FJ ar dīzeļdzinēju līdzās hibrīda versijai, tas būs skaidrs signāls: elektrifikācija nosaka nākotni, bet griezes moments un izturība joprojām pārdod šodien.