Toyota prezentē “Baby-Cruiser”: jaunais Land Cruiser FJ apvieno nostalģiju ar mērķtiecīgu vienkāršību
Toyota atklājusi jauno Land Cruiser FJ, ko prese jau iesaukusi par baby-Cruiser. Kompakts, ar rāmja konstrukciju un apzināti robusts, FJ godā zīmola apvidus auto mantojumu, atsakoties no pilsētas spožuma un modes tendencēm par labu godīgai funkcionalitātei.
Land Cruiser FJ ieņem mazāko vietu Toyota apvidus auto klāstā. Tā garums ir 4575 mm, platums 1855 mm, augstums 1960 mm, bet riteņu bāze sasniedz 2580 mm. Salīdzinājumam – lielākais Land Cruiser Prado (J250) ir par 350 mm garāks un 95 mm platāks, taču par 35 mm zemāks un ar garāku, 2700 mm riteņu bāzi.
Neskatoties uz kompaktajiem izmēriem, FJ nav pilsētas apvidnieks. Tas būvēts uz izturīga rāmja, izmantojot Toyota IMV0 platformu, kas jau sevi pierādījusi Hilux, Fortuner un Innova modeļos. Aizmugurē ir masīva ass ar dzīvo staru, kas nodrošina vienkāršību un uzticamību, apliecinot, ka Toyota priekšroku devusi mehāniskai godīgumam, nevis digitālai sarežģītībai.
Dizains ar raksturu
Toyota dizaineri FJ veidojuši robustu, kantainu un atklāti vecmodīgu. Stils aizgūts no vairākām Land Cruiser paaudzēm, tostarp vēl joprojām ražotā J70. Rezultāts – retro noskaņās ieturēts darba zirgs ar vairāk spēka nekā spožuma, kas domāts entuziastiem, kuri priekšroku dod izturībai, nevis greznībai. Daži novērotāji gan saskata līdzību ar Chery iCar V27, taču Toyota uzsver, ka FJ dizaina valoda sakņojas paša zīmola vēsturē.
Dzinējs un iespējas
Zem motora pārsega atrodas Toyota 2,7 litru 2TR-FE četrcilindru benzīna dzinējs ar 163 zirgspēkiem un 246 Nm griezes momentu. Tas savienots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu ar griezes momenta pārveidotāju un daļēji pieslēdzamu pilnpiedziņu. Priekšējā ass ieslēdzama manuāli, bet pazeminātais pārnesums un bloķējams aizmugurējais diferenciālis apliecina, ka FJ radīts īstiem bezceļiem, nevis tikai bērnu vešanai uz skolu.
Pat mehāniskā rokas bremze ar īstu sviru – neliels, bet zīmīgs apliecinājums FJ vienkāršajam raksturam. Lai gan Toyota vēl nav atklājusi oficiālo pašmasu, Japānas prese lēš ap 2040 kilogramiem, kas ir aptuveni par 200 kilogramiem mazāk nekā Prado.
Oficiālie piebraukšanas un nobraukšanas leņķi vēl nav zināmi, taču iekšējā informācija liecina par aptuveni 20 un 30 grādiem attiecīgi.
Ražots tur, kur tam jābūt
Atbilstoši Toyota pragmatiskajai pieejai, jaunais Land Cruiser FJ tiks montēts Taizemē, tajā pašā rūpnīcā, kur top Hilux. Šāda izvēle nodrošina gan izmaksu efektivitāti, gan ražošanas stabilitāti – tieši tādu domāšanu, kas caurvij visu FJ filozofiju.
Kompakts Land Cruiser var šķist pretrunīgs, tomēr FJ iemieso to, kas bieži pietrūkst Toyota mūsdienu apvidniekiem – autentiskuma sajūtu. Tas nedzenas pēc luksusa vai sportiskuma, bet gan pēc atklāta ceļa un bezceļa piedzīvojumiem.
