Tesla robotaksi pakalpojums Teksasā saņem skarbu Reuters vērtējumu
Tesla robotaksi pakalpojums Teksasā joprojām vairāk līdzinās ļoti ierobežotam un nevienmērīgam izmēģinājumam, nevis noslīpētam taksometru tīklam. Dalasā Reuters žurnālists gandrīz divas stundas pavadīja braucienā, kas parasti aizņemtu ap 20 minūtēm, jo ilgi gaidīja automobili, maršruts bija lēns, bet izlaišanas vieta atradās krietni tālāk no paredzētā galamērķa.
Īss brauciens pārvērtās divu stundu pārbaudījumā
Reuters žurnālists Dalasā pasūtīja Tesla Robotaxi braucienu no Southern Methodist University apkaimes uz pilsētas domi. Parasti šāds ceļš aizņemtu aptuveni 20 minūtes, taču ar Tesla pakalpojumu viss process ilga gandrīz divas stundas.
Rezervācijas atrašana prasīja 36 minūtes, vēl 19 minūtes pagāja, līdz ieradās automobilis, bet pats brauciens ilga aptuveni 35 minūtes. Tikmēr Uber tajā pašā maršrutā rādīja astoņu minūšu gaidīšanas laiku.
Problēma nebija tikai gaidīšanā. Robotaksi izvairījās no galvenās automaģistrāles, tā vietā brauca pa pilsētas ielām un braucienu pabeidza autostāvvietā. Pasažierim līdz galamērķim vēl bija jāiet apmēram 15 minūtes. Tesla klientu atbalsts žurnālistam norādīja, ka pakalpojums joprojām darbojas beta versijā.
Automobilim grūtības sagādāja kreisais pagrieziens
Citā braucienā Dalasā robotaksi nespēja veikt kreiso pagriezienu. Automobilis vairākas reizes pabrauca garām krustojumam, nogriezās pa labi, apbrauca kvartālu un atgriezās tajā pašā vietā. Pagriezienu tas izpildīja tikai pēc tam, kad pasažieris operatoram izskaidroja situāciju.
Hjūstonā Reuters reportierim izdevās pabeigt vienu braucienu, taču nākamo rezervāciju atcēla. Pēc tam lietotne 30 minūtes nespēja atrast citu automobili. Ostinā, kur Tesla robotaksi pakalpojums jau darbojās gandrīz gadu, Reuters novērojumi rādīja, ka gaidīšanas laiks bieži pārsniedza 15 minūtes, bet 27 procentos pārbaužu automobilis vispār nebija pieejams.
Tesla pakalpojumu nodrošina trīs Teksasas pilsētās
Saskaņā ar Tesla klientu atbalsta informāciju Robotaxi pašlaik ir pieejams ierobežotās Ostinas, Dalasas un Hjūstonas teritorijās. Pakalpojums darbojas no plkst. 6.00 līdz 2.00 pēc Centrālā laika, un sākotnējo autoparku veido Model Y SUV.
Tesla 2026. gada 18. aprīlī paplašināja pakalpojumu uz Dalasu un Hjūstonu. Uzņēmums paziņoja par plašāku ieviešanu, taču neatklāja autoparka lielumu vai detalizētas cenas. Reuters norādīja, ka taksometru bizness atrodas Tesla izaugsmes stāsta centrā, jo Īlons Masks uzņēmuma nākotni arvien ciešāk saista ar mākslīgo intelektu un autonomo braukšanu.
Patiesā problēma ir mērogs, ne tikai ērtums
Reuters tests nepierāda, ka Tesla ideja uz koplietošanas ceļiem būtu izgāzusies. Tas parāda, ka pakalpojums vēl neuzvedas kā masveida tirgum gatavs taksometru produkts.
Ilga gaidīšana, nevienmērīga pieejamība, šauras apkalpošanas zonas un piesardzīga maršruta izvēle norāda vienā virzienā. Paplašinot Robotaxi, Tesla, šķiet, izvēlas drošību, nevis ātrumu. Iespējams, saprātīgi, taču tā vēl nav tāda nākotne, kas ierodas tieši tad, kad to pasūta.
