Subaru jaunie elektroauto Euro NCAP testos ieguvuši piecas zvaigznes, taču pamatā ir cieša tehniska radniecība ar Toyota

Piecas zvaigznes, taču svarīgi ir arī apakšvērtējumi

Pēc Euro NCAP datiem, Subaru E Outback pieaugušo pasažieru aizsardzībā ieguva 89 procentus, bērnu aizsardzībā 85 procentus, mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzībā 80 procentus un drošības palīgsistēmu vērtējumā 79 procentus. Subaru Uncharted uzrādīja ļoti līdzīgu rezultātu: 88 procenti pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 85 procenti bērnu aizsardzībā, 80 procenti mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzībā un 79 procenti drošības palīgsistēmās. Abiem modeļiem tas nodrošināja kopējo piecu zvaigžņu vērtējumu.

Šie rādītāji ir pārliecinoši, taču ne paši augstākie segmentā. Spēcīgākie rezultāti redzami pasažieru un bērnu aizsardzībā. Vājākās vietas ir mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzības detaļās un dažos pasīvās drošības apakštestos, kuros Euro NCAP aizsardzību raksturoja kā robežlīmeņa.

E Outback faktiski ir ļoti tuvs Toyota bZ4X radinieks

Euro NCAP skaidri norāda, ka E Outback ir Toyota bZ4X radniecīgais modelis. Organizācija apstiprināja, ka konstrukcija un drošības aprīkojums ir identiski, un pēc tam veica papildu testus, lai pārliecinātos, ka vērtējums attiecas arī uz Subaru modeli. Lielākā daļa rezultātu tika pārnesta no 2025. gadā testētā bZ4X.

Subaru tas nav slikts jaunums, taču tas ļauj situāciju raksturot godīgāk. E Outback piecu zvaigžņu vērtējums nebalstās tikai uz Subaru patstāvīgi izstrādātu inženieriju. Tas atspoguļo arī kopīgo Toyota un Subaru elektroauto platformu, kuras drošības pakotne atbilst Euro NCAP prasībām. Tā pati loģika attiecas arī uz Uncharted. Euro NCAP to raksturo kā Toyota C-HR Plus radniecīgo modeli, kas pats pieder tai pašai plašākajai tehniskajai saimei kā bZ4X.

Salona struktūra avārijas testos saglabājās stabila

E Outback frontālajā sadursmē pasažieru nodalījums saglabājās stabils, un manekenu mērījumi liecināja par labu ceļgalu un augšstilbu aizsardzību gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim. Sānu trieciena testā pret barjeru automobilis labi aizsargāja visas kritiski svarīgās ķermeņa zonas un ieguva maksimālo punktu skaitu. Arī sēdekļi un galvas balsti aizmugurējā triecienā nodrošināja labu aizsardzību pret kakla traumām.

Uncharted kopumā atkārtoja to pašu ainu. Euro NCAP norādīja uz stabilu pasažieru nodalījumu, labu priekšā sēdošo aizsardzību, maksimālu rezultātu sānu trieciena testā pret barjeru un labu aizsardzību pret kakla traumām gan priekšējos, gan aizmugurējos sēdekļos. Tests arī apstiprināja, ka pēc nogrimšanas durvis un logi paliek lietojami, un šī detaļa kļuvusi arvien svarīgāka jaunākajos Euro NCAP protokolos.

Kritika: krūškurvja aizsardzība un gājēju drošība nebija nevainojama

Kopējais piecu zvaigžņu vērtējums nenozīmē, ka visi testi noritēja bez trūkumiem. E Outback pilna platuma trieciena testā pret cieto barjeru Euro NCAP vadītāja krūškurvja aizsardzību novērtēja kā robežlīmeņa. Arī smagākajā sānu triecienā pret stabu krūškurvja aizsardzība bija robežlīmeņa, lai gan pārējās kritiski svarīgās ķermeņa zonas saņēma labu vērtējumu. Tā pati piezīme attiecas arī uz Uncharted.

Abi modeļi mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzībā ieguva 80 procentus, kas ir cienījams rezultāts, taču ne bez problēmām. Par E Outback Euro NCAP norādīja, ka gājēja vai velosipēdista galvas aizsardzība kopumā bija laba vai pietiekama, taču vāji rezultāti parādījās pie stingrajām A statnēm un vējstikla zonā. Iegurņa aizsardzība lielākoties bija vāja, savukārt ceļgalu un apakšstilbu aizsardzība bija laba. Tāds pats vispārējais raksturojums redzams arī Uncharted testa aprakstā.

AEB darbojas labi, taču braukšana atpakaļ joprojām ir ierobežojums

Abi automobiļi izmanto autonomo avārijas bremzēšanu, kas reaģē uz citiem transportlīdzekļiem, gājējiem un velosipēdistiem. Euro NCAP E Outback AEB reakciju uz citiem transportlīdzekļiem novērtēja kā labu un norādīja, ka sistēma labi darbojās arī scenārijos ar velosipēdistiem, tostarp situācijā, kad durvis atveras aiz muguras tuvojoša velosipēdista trajektorijā. Reakcija uz motociklistiem arī tika novērtēta kā laba.

Tomēr ir būtiska piebilde. Pēc Euro NCAP datiem, E Outback sistēma nereaģē uz gājējiem, kas atrodas aiz automobiļa. Uncharted gadījumā ir tas pats brīdinājums: reakcija uz gājējiem tika novērtēta kā pietiekama, taču sistēma nereaģē uz gājējiem aiz transportlīdzekļa. Ģimenes automobiļiem un lietošanai pilsētā tas ir svarīgi. Tieši stāvvietās un piebraucamajos ceļos bērni bieži pārvietojas aiz auto.

Subaru elektrifikācijas stratēģija iegūst noderīgu uzticamības apliecinājumu

Subaru 2025. gadā apstiprināja, ka paplašina savu elektroauto klāstu Eiropā. Uncharted tirgū nonāca 2026. gada pirmajā ceturksnī, bet E Outback tam sekoja 2026. gada sākumā. Abi modeļi pievienojas Solterra un paplašina Subaru elektrisko piedāvājumu SUV virzienā.

Subaru Eiropā joprojām ir neliels spēlētājs, taču zīmola tēls balstās uz pilnpiedziņu, drošību un praktisku izturību. Elektroauto segmentā Subaru tagad jāparāda, ka sadarbība ar Toyota zīmolu nevājina, bet dod tam modernu tehnisko bāzi. Piecu zvaigžņu Euro NCAP rezultāts palīdz šo argumentu pamatot.

Eiropā tā nav tikai Subaru uzvara

E Outback un Uncharted parāda, cik cieši Subaru elektriskā nākotne saistīta ar Toyota tehnoloģijām. Mazākam ražotājam tas dod mēroga priekšrocību. Atsevišķas elektroauto platformas izstrāde izmaksātu dārgi, savukārt Toyota bāze ļauj Subaru ātrāk piedāvāt jaunus elektriskos SUV.

Tomēr paliek identitātes jautājums. Ja E Outback ir cieši saistīts ar bZ4X vai bZ4X Touring, bet Uncharted ir tuvs C-HR Plus radinieks, Subaru jāatšķiras ar ko vairāk nekā tikai emblēmu. Tam sevi jāpierāda ar šasijas regulējumu, pilnpiedziņas darbības loģiku, klīrensu, lietošanas ērtumu un pārliecību uz sliktiem ceļiem. Drošība ir spēcīgs sākums, taču pircēja nākamais jautājums ir acīmredzams: kāpēc izvēlēties Subaru, nevis tam radniecīgo Toyota modeli?

Tehniskais kopsavilkums

Subaru E Outback Euro NCAP testos ieguva piecas zvaigznes: 89 procentus pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 85 procentus bērnu aizsardzībā, 80 procentus mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzībā un 79 procentus drošības palīgsistēmu vērtējumā.

Arī Subaru Uncharted ieguva piecas zvaigznes: 88 procentus pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 85 procentus bērnu aizsardzībā, 80 procentus mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzībā un 79 procentus drošības palīgsistēmu vērtējumā.

Euro NCAP raksturo E Outback kā Toyota bZ4X radniecīgo modeli, un liela daļa vērtējuma pārnesta no Toyota testa.

Uncharted ir Toyota C-HR Plus radniecīgais modelis un pieder tai pašai plašākajai bZ4X tehniskajai saimei.

Galvenās atrunas ir robežlīmeņa krūškurvja aizsardzība dažos sadursmju testos un AEB sistēmas, kas nereaģē uz gājējiem aiz transportlīdzekļa.