Spyker dibinātājs uzvar ilgstošā tiesvedībā un atgūst zīmolu
Spyker vārds ir labi zināms ikvienam, kas seko Eiropas nelielajai, bet dramatiskajai ekskluzīvo superauto ražotāju pasaulei. 2000. gadu sākumā uzņēmējs Viktors R. Millers atdzīvināja leģendāro Nīderlandes zīmolu, kas savulaik ražoja gan lidmašīnu dzinējus, gan greznus automobiļus. Viņa mērķis bija ambiciozs: radīt pilnībā ar rokām būvētus sporta auto, kuru meistarība un dizains varētu sacensties ar Aston Martin un Pagani labākajiem darbiem.
No šī sapņa tapa izsmalcinātie C8 un C12 modeļi ar aviācijas iedvesmotu dizainu, pulētu alumīniju, stepētu ādu un zeltā apvilktām slēdžiem. Šie auto tika augstu vērtēti par māksliniecisko izpildījumu, taču ražoti ļoti ierobežotā skaitā. Millera lielie plāni – sākot no neveiksmīgā Saab iegādes mēģinājuma 2010. gadā līdz F1 komandas izveides iecerei un sadarbībai ar Krievijas investoriem – galu galā noveda Spyker pie atkārtotām finanšu grūtībām. Uzņēmums vairākkārt paziņoja par maksātnespēju, taču palika uzticīgs savam latīņu devīzei Nulla Tenaci Invia Est Via: neatlaidīgajiem nav neiespējamu ceļu.
Tagad, 2025. gadā, Millers atkal ir pie stūres. Uzņēmums apstiprinājis, ka panākta galīga vienošanās ar divu bijušo meitasuzņēmumu administratoriem un visas savstarpējās prasības atceltas. Tas nozīmē, ka Spyker preču zīmes un intelektuālais īpašums atkal pilnībā pieder Milleram.
Uzņēmuma pārstāvji norāda, ka ilgā tiesvedība nav apturējusi mātesuzņēmuma darbību, lai gan pēdējos gados ražošana un atpazīstamība bijusi minimāla. Zīmola kopiena izdzīvojusi pateicoties uzticīgiem entuziastiem, īpaši Jasperam den Dopperam, kurš ar savu uzņēmumu Spyker Enthusiast uztur un restaurē vairāk nekā 250 Spyker automobiļu visā pasaulē.
Millers uzsver, ka tagad zīmols var atgriezties pie sākotnējā mērķa – nelielās sērijās ražotu, ar rokām būvētu superauto izstrādes. Vai tuvākajos gados parādīsies jauni Spyker modeļi, pagaidām nav zināms. Pēdējās zināmās ražošanas sērijas datējamas ar 2010. gadiem, un publikai jauni modeļi vēl nav atklāti.
Tomēr Spyker jaunākā atgriešanās var kļūt par vēl vienu aizraujošu nodaļu Eiropas retāko un romantiskāko auto ražotāju stāstā – zīmolu, kas dzīvo vairāk kā leģenda, nevis kā bizness.
