Škoda Superb pārspēj degvielas ekonomijas rekordu
Škoda flagmanis vēlreiz pierāda, ka dīzeļdzinēji nav norakstāmi. Standarta Superb ar vienu 66 litru degvielas bāku nobrauca 2831 kilometru, uzstādot jaunu Ginesa pasaules rekordu degvielas ekonomijā. Pie stūres sēdēja Eiropas rallija čempions Miko Marčiks.
Rekordbrauciens sākās Lodzā, Polijā, un veda cauri Vācijai, Francijai, Nīderlandei un Beļģijai. Vidējais ātrums bija ap 80 km/h – gluži parasta šosejas braukšana, nevis ekstrēma taupīšana. Degvielas patēriņš sasniedza neticamus 2,61 litrus uz 100 kilometriem, kas ir krietni zem oficiālā rūpnīcas rādītāja – 4,8 litri. Francijā, ar labvēlīgu vēju, Superb pat uzrādīja 2,2 litrus uz 100 km, ko apskaustu daudzi hibrīdi.
Parasta mašīna, neparasts attālums
Auto bija standarta Superb 2.0 TDI ar 148 zirgspēkiem un 360 ņūtonmetriem griezes momenta, septiņu pakāpju DSG kārbu un priekšējo piedziņu. Nekādu eksotisku pārbūvju – tikai riepas ar zemāku rites pretestību un Sportline balstiekārta, kas auto pazemina par 15 milimetriem, samazinot gaisa pretestību.
Ko šis rekords nozīmē
Škoda šis sasniegums ir gan tehnisks triumfs, gan simbolisks žests. Dīzeļdzinēji, kurus bieži uzskata par novecojušiem vai politiski neērtiem, joprojām demonstrē efektivitāti un attālumu, ko elektroauto vēl nespēj pārspēt. Gandrīz 2900 kilometri ar vienu bāku nozīmē, ka Superb var šķērsot lielu daļu Eiropas ar vienu apstāšanos – vairāk kafijai, nevis uzpildei.
Laiks ir zīmīgs. Eiropai virzoties uz iekšdedzes dzinēju aizliegumu līdz 2035. gadam, Škoda rekords uzskatāmi parāda, cik daudz potenciāla vēl ir tradicionālajos dzinējos. TDI drīz būs vēstures grāmatās, bet pirms aiziešanas tas atstājis pamatīgu punktu degvielas efektivitātes diskusijās: 2831 kilometrs ar vienu bāku – pierādījums, ka efektivitāte nav tikai elektrības privilēģija.
