Range Rover SV Ultra luksusa apvidniekā ievieš salonu bez dzīvnieku ādas
Range Rover SV Ultra ir markas jaunais flagmanis, kas luksusa izpratni novirza no materiāliem vien uz rūpīgi veidotu pieredzi. Modelim ir īpašā Titan Silver virsbūves krāsa, salons ar Ultrafabrics apdari bez dzīvnieku ādas, jauna audio sistēma un haptiskā atgriezeniskā saite sēdekļos un grīdā. Piedziņu nodrošina vai nu P550e plug-in hibrīds, vai P615 V8, bet vēlāk sekos arī pilnībā elektriska versija.
Luksuss sniedzas tālāk par ādu un koka apdari.
Range Rover raksturo SV Ultra kā līdz šim greznāko un tehnoloģiski attīstītāko modeli. No ārpuses tas izceļas ar īpašo Titan Silver krāsojumu, kurā izmantotas smalkas alumīnija daļiņas un modernu pigmentu tehnoloģija. Satin Platinum Atlas un Silver Chrome akcenti piešķir ierasto mirdzumu, bet automobilis aprīkots ar 58,4 cm vieglmetāla diskiem.
Salonā Range Rover izmanto divtoņu Orchid White un Cinder Grey Ultrafabrics apdari. Pēc uzņēmuma teiktā, tā nav lētāka ādas alternatīva. Sēdekļiem ir ar lāzeru veidots mozaīkas raksts, atvērtu poru rotanga finierējums salonam piešķir faktūru, bet detaļās izmantota balta keramika, Orchid Pearl skaļruņi un Kvadrat tekstila spilveni.
Galvenajā lomā izvirzās skaļruņi.
SV Ultra tehnoloģiskais centrālais elements ir SV Electrostatic Sound. Range Rover norāda, ka šī ir pirmā reize, kad elektrostatiskā skaņas tehnoloģija šādā formā nonāk automobilī. Sistēmā izmantoti 21 plāns elektrostatiskais panelis, kas izvietoti galvas balstos, sēdekļu atzveltnēs, griestu apdarē un skaļruņu vietās. Tos papildina pieci zemfrekvences skaļruņi un Body and Soul Seat tehnoloģija, labāk zināma kā BASS sēdekļi.
Pēc Range Rover teiktā, elektrostatiskā skaļruņa viena milimetra membrāna reaģē līdz pat 1000 reizēm ātrāk nekā parasts skaļrunis. Uzņēmums arī apgalvo, ka sistēmai nepieciešams līdz pat 90 procentiem mazāk enerģijas un tā samazina svaru līdz pat 90 procentiem salīdzinājumā ar standarta skaļruņiem, kurus tā aizstāj. Range Rover norāda, ka sistēmā netiek izmantoti retzemju metāli.
Šis auto vēlas kļūt par klausīšanās telpu.
SV Ultra ne tikai atskaņo skaņu. Tā BASS sēdekļi reāllaikā analizē audio un pārvērš to impulsos, ko var sajust caur sēdekli. Sensory Floor pievieno haptisko atgriezenisko saiti ar sensoriem zem grīdas paklājiņiem, lai gan Range Rover piebilst, ka vadītāja kāju telpa tajā nav iekļauta.
Tāpēc SV Ultra vairāk atgādina ritošu tehnoloģiju demonstrāciju, nevis vēl vienu luksusa apvidnieku ar īpašu apdares pakotni. Praktiskumam te ir tikai otršķirīga loma. Galvenais produkts ir rūpīgi veidota labsajūtas pieredze, ko veido klusums, skaņa, faktūra un fiziskas sajūtas.
Flagmanim vajag vairāk nekā tikai efektu.
Piedziņu klāsts šai klasei joprojām ir atbilstoši plašs. SV Ultra pieejams kā P550e plug-in hibrīds un kā P615 V8, bet vēlāk šogad modeļu saimei pievienosies arī pilnībā elektriska versija. Range Rover piebilst, ka pieejamība būs atkarīga no tirgus, un dažās valstīs SV Electrostatic Sound būs papildaprīkojums.
Tāpēc Range Rover SV Ultra necenšas izskatīties pēc racionālas izvēles. Tas ir statusa automobilis, radīts, lai parādītu, cik tālu luksusa apvidnieks var aiziet, pirms tas pārtop mobilā klausīšanās telpā un labsajūtas salonā. Jautājums nav par to, vai skaļruņi, grīda un sēdekļi atstās iespaidu. Jautājums ir par to, vai pircēji to uztvers kā jauno luksusa būtību vai tikai kā ļoti dārgu veidu, kā slāpēt troksni.
