Porsche top SUV: benzīns, Audi platforma un septiņas vietas
Baumas par Porsche jauno septiņvietīgo flagmani ar iekšējo nosaukumu K1 klīst jau gadiem. Sākotnēji tika pieņemts, ka tas būs pilnībā elektrisks. Taču jaunākās ziņas liecina par stratēģijas maiņu: Porsche nepaļausies tikai uz baterijām. Jaunais flagmanis būs ar iekšdedzes dzinēju un elektrificētām versijām.
Šī izvēle drīzāk izskatās pēc augsta līmeņa apdrošināšanās, nevis vilcināšanās.
Būvēts uz Audi platformas, kas paredzēta iekšdedzes dzinējiem
Porsche nav nolēmis izgudrot riteni no jauna – K1 balstīsies uz Audi izstrādāto PPC platformu (Premium Platform Combustion). Tā radīta tieši lieliem luksusa auto ar iekšdedzes un hibrīda spēka agregātiem.
Atšķirībā no PPE platformas, kas paredzēta tikai elektroauto, PPC ļauj izmantot jaudīgus V6 un V8 turbo dzinējus kopā ar plug-in hibrīda sistēmām. Elektriskā režīmā K1 spēs nobraukt vairāk nekā 100 kilometrus, pilsētā klusējot kā elektromobilis, bet uz šosejas atmodinot visus cilindrus.
Kopīgā tehniskā bāze vēlreiz apliecina Volkswagen grupas ciešo sadarbību, lai gan katrs zīmols sargā savu identitāti.
Lielāks par Cayenne, mērķē vēl augstāk
K1 būs virs Cayenne – garāks par pieciem metriem. Pirmo reizi Porsche vēsturē trešā sēdekļu rinda būs piemērota arī pieaugušajiem, nevis tikai bērniem vai jogiem.
Inženieri sola Audi platformu būtiski pārstrādāt. Mērķis ir skaidrs: šim lielajam SUV jābūt stabilam līkumos, nevis jāšūpojas kā laivai. Sagaidāmas progresīvas šasijas tehnoloģijas, aizmugurējo riteņu stūrēšana un sarežģīta dinamiskā kontrole. Elektriskā versija, visticamāk, saņems 900 voltu arhitektūru, kas ļaus uzlādēt ātrāk nekā konkurentiem.
Ja Cayenne vēl saglabā sportiskas manieres, tad K1 uzsvars būs uz komfortu un greznību tālos braucienos. Klīrenss būs pietiekams, lai bez raizēm dotos uz Alpiem arī ziemā.
Apgudrots likmes uz benzīnu
Ķīnā un ASV joprojām pieprasīti lieli, jaudīgi SUV ar benzīna dzinējiem. Porsche K1 tieši konkurēs ar BMW X7 un Mercedes-Benz GLS – segmenta pašā virsotnē, kur peļņa vislielākā.
Šādam flagmanim nav atļauts izgāzties. Iekšdedzes dzinēju saglabāšana uz PPC platformas ir kā drošības tīkls laikā, kad elektroauto tirgus izaugsme sāk bremzēties.
Porsche pārdod pārliecību: klusums un elektriskais griezes moments, kad to vēlies, V8 rūkoņa – kad to prasa dvēsele. Šādos nenoteiktos laikos šāda izvēle var izrādīties vērtīgāka par ideoloģisku tīrību.
