Porsche atklāj Cayenne S Electric: 2,5 tonnas un 657 ZS ar Launch Control
Porsche atklājis Cayenne S Electric, 2,5 tonnas smagu elektrisku SUV, kas līdz 100 km/h paātrinās tik strauji, ka liek sarkt vakardienas superauto. Modelis ar divu elektromotoru piedziņu ikdienas režīmā attīsta 536 ZS, bet, aktivizējot Launch Control, jauda pieaug līdz 657 ZS. Rezultāts ir 0 līdz 100 km/h 3,6 sekundēs, bet maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 250 km/h.
Vairs nekādu kompromisu startā: 657 ZS un Launch Control
Ja bāzes versijas 435 ZS šķiet gandrīz saprātīgs skaitlis, Cayenne S Electric šo robežu pārkāpj ar uzviju. Divu elektromotoru spēka iekārta parastā braukšanā attīsta 536 ZS, taču, nospiežot Launch Control, auto atmet jebkādu atturību. Jauda uzlec līdz 657 ZS.
Rezultāts ir iespaidīgs. Liels un smags SUV no vietas līdz 100 km/h ieskrienas tikai 3,6 sekundēs. Šādu dinamiku parasti piedēvē nopietniem sporta auto, nevis automobilim, kas varētu vest bērnus uz skolu. Maksimālo ātrumu Porsche saprātīgi ierobežojis līdz 250 km/h, kas elektrisko auto pasaulē joprojām ir ļoti nopietns rādītājs.
Tehnika, kas neapmulst zem slodzes
Porsche inženieri neapstājās pie plikas jaudas. Aizmugurējam elektromotoram viņi piešķīra tiešās eļļas dzesēšanas sistēmu, kas reāllaikā aizvada siltumu no tinumiem. Praktiski tas nozīmē, ka auto var izturēt atkārtotu slodzi, elektronikai klusi nesamazinot jaudu pašsaglabāšanās nolūkos.
Svarīga loma ir arī silīcija karbīda invertoram. Tas ir viens no tiem inženiertehniskajiem risinājumiem, kas izklausās sauss, līdz saproti, ko tas dara. Invertors spēj apstrādāt strāvu līdz 620 ampēriem un palīdz Cayenne S Electric nodrošināt stabilu, atkārtojamu veiktspēju arī tad, kad apstākļi kļūst patiešām prasīgi.
Vairāk nekā elektrība: Push to Pass un Active Ride
Tiem, kas gaida ko teatrālāku, to piedāvā Sport Chrono pakotne. Jaunā Push to Pass funkcija uz desmit sekundēm piešķir vadītājam papildu 120 ZS. Tas izklausās radīts straujiem apdzīšanas manevriem vai brīžiem, kad saprāts uz mirkli atkāpjas.
Pārējā tehnika labi atbalsta galvenos skaitļus.
Porsche Active Ride notur virsbūvi līmenī asu līkumu laikā un piešķir Cayenne neparastu nosvērtību, ņemot vērā tā apmērus.
Oglekļa keramikas bremzes risina neērto patiesību, ka šādam ātrumam vajag nopietnu bremzēšanas jaudu.
Torque Vectoring Plus novirza jaudu uz riteni, kas to spēj izmantot vislabāk, uzlabo saķeri un palīdz visam auto justies precīzākam, nekā tā izmērs ļautu domāt.
Jauns laikmets, bet bez rakstura zuduma
Cayenne S Electric pārliecinoši parāda, ka pāreja uz elektrību nenozīmē Porsche rakstura izņemšanu. Drīzāk pretēji. Tas pārvērš zīmola ikonisko SUV par kaut ko ātrāku, asāku un tehniski attīstītāku nekā jebkad.
Smags? Jā. Bet garlaicīgs? Nekādā gadījumā.
