Porsche 911 paliek uzticīgs sev – bez plug-in hibrīda
Porsche inženieri un dizaineri šobrīd balansē uz naža asmens. Eiropas regulējumi spiež visus autoražotājus elektrificēties, taču Porsche lepnums un mantojums nepieļauj, ka 911 pārvēršas par sporta auto karikatūru. Kā intervijā Drive uzsvēra Porsche viceprezidents Franks Mozers, plug-in hibrīda 911 tuvākajā laikā nebūs – šim modelim jāpaliek veiklam, nevis jāvelkas uz priekšu kā milzim ar uzlādējamu akumulatoru vēderā.
Mozers atzina, ka Porsche vairākkārt ir apsvēris plug-in hibrīda iespēju, taču 911 aizmugurē izvietotais dzinējs padara šo uzdevumu nepraktisku. Lielas baterijas, uzlādes sistēmas un pietiekama elektriskā nobraukuma pievienošana nozīmētu, ka auto kļūtu smagāks un lielāks.
Smaguma centrs paceltos, līdzsvars mainītos, un 911 zaudētu savu precizitāti. Porsche šādu scenāriju uzskata par tikpat absurdu kā metināt tērauda stieni pie Stradivāri vijoles.
Aizmugurējā dzinēja arhitektūra prasa kompaktu, rūpīgi sadalītu masu. Plug-in hibrīda baterijai vajag vietu un efektīvu dzesēšanu. Tas viss neizbēgami padarītu 911 vadāmību mīkstāku, un Porsche nav gatavs upurēt sportisko tīrību dažu elektrisko kilometru dēļ.
Tas gan nenozīmē, ka Porsche pilnībā atsakās no elektriskās palīdzības. Jaunais 911 GTS jau izmanto benzīna-elektrisko sistēmu, kas atbalsta dzinēju, nevis velk auto starp dažādiem braukšanas režīmiem. Tomēr Mozers uzsver, ka plug-in hibrīds kļūs aktuāls tikai tad, kad bateriju tehnoloģijas kļūs ievērojami vieglākas.
Tagad uzmanība pievērsta cietvielu baterijām, kas sola to pašu enerģiju ar mazāku svaru un kompaktāku formu. Tikai tad 911 varēs saglabāt savus principus un vienlaikus izmantot plug-in tehnoloģiju priekšrocības. Porsche secinājums ir skaidrs – apvienot elektrību ar īsta sporta auto uzvedību ir maratons, nevis sprints. Uzņēmums atsakās no pussoļiem, kas varētu atšķaidīt raksturu, kas kopts jau sešdesmit gadus.
Porsche nostāja spilgti izgaismo spriedzi, ar ko šodien saskaras sporta auto ražotāji. Ferrari un Lamborghini jau pieņem hibrīdus, lai gan plug-in sistēmas rezervē tikai atsevišķiem modeļiem. Porsche ir vēl konservatīvāks, jo 911 vairāk nekā jebkurš cits Eiropas sporta auto paļaujas uz savu masas sadalījumu.
Elektrifikācijas spiediens pieaug, taču Porsche ir gatavs gaidīt, līdz bateriju tehnoloģijas ļaus apvienot elektrību ar nevainojamu dinamiku. Līdz tam 911 paliek uzticīgs sev – ar mehānisku dvēseli, ko vada elektroniska inteliģence, nevis apgrūtina vads un kompromisi.
