Polestar 2 pārtop par sportisku sedanu
Polestar gatavo pamatīgu Polestar 2 pārbūvi. Pašreizējā modeļa viegli krosovera cienīgais izskats pazudīs, to nomainīs klasiskas sportiskas sedana proporcijas. Nākamās paaudzes Polestar 2 gaidāms 2027. gadā, un tas tieši mērķēs uz BMW 3. sēriju.
Jaunā dizaina virzienu vadīja Polestar dizaina vadītājs Filips Rēmers. Viņš saka skaidri: zīmols apzināti stūma proporcijas uz zemāku un dinamiskāku siluetu.
Pašreizējais Polestar 2 ir dīvains hibrīds starp hečbeku un krosoveru, ar stāju, kas brīžiem jau koķetē ar SUV teritoriju. Nākamā paaudze šo neskaidrību izmet miskastē un izvēlas nepārprotamu sedana formu.
Pāreja nav tikai par izskatu. Zemāka, gludāka virsbūve sola gan asāku vadāmību, gan labāku efektivitāti. Elektroauto pasaulē aerodinamika nav dizaineru kaprīze, tā bieži vien tieši pārvēršas papildu kilometros ar vienu uzlādi.
Lielāka virsbūve, vairāk vietas salonā
Jaunais Polestar 2 arī pieaugs izmēros. Kopgarums, visticamāk, palielināsies par aptuveni 100 milimetriem, sasniedzot ap 4700 milimetriem.
Tas auto ieliek tieši tradicionālo biznesa klases sedanu laukumā līdzās BMW 3. sērijai, Tesla Model 3 un Mercedes Benz C Class.
Papildu centimetriem jāatrisina arī viena no biežākajām pretenzijām pret pašreizējo Polestar 2. Aizmugurē vietas vienmēr bijis par maz, īpaši garākiem pasažieriem. Garāka riteņu bāze un plašāka kabīne beidzot varētu šo vājumu aizvērt.
Jauna platforma no Geely grupas
Tehniski nākamās paaudzes modelis balstīsies uz jaunu universālu arhitektūru, kas izstrādāta Geely grupas ietvaros. Tā pati platforma kalpos vairākām grupas markām, tostarp Volvo un Lotus.
Koplietota elektriskā arhitektūra ļauj ražotājiem izdalīt izstrādes izmaksas pa vairākiem modeļiem, vienlaikus atstājot vietu atšķirīgam braukšanas raksturam un zīmola identitātei.
Mērķa cena ap 50 000 eiro
Pirmās aplēses rāda, ka jaunā Polestar 2 sākumcena varētu būt ap 50 000 eiro. Tas to nostāda tiešā konkurencē ar premium elektro sedaniem tajā pašā segmentā.
Līdz 2027. gadam cīņa par kompakto biznesa klases elektroauto tirgu tikai saasināsies. Tesla, BMW, Mercedes un vairāki Ķīnas ražotāji spiež arvien agresīvāk. Polestar atbilde izklausās vienkārša: uzbūvēt asāku, zemāku sedanu un iet tieši segmenta centrā.
