Pininfarina un JAS Motorsport atdzīvina Honda NSX ar oglekli un nostalģiju
Divas leģendas apvieno spēkus, lai atdzīvinātu vienu no mīlētākajiem auto pasaules vārdiem. Pininfarina un JAS Motorsport būvē jaunas paaudzes Honda NSX, apvienojot itāļu dizaina šarmu ar japāņu inženierijas disciplīnu. Tieši šī recepte pirms vairāk nekā 30 gadiem gandrīz sasniedza ideāla vadītāja sapni.
Šī jaunā NSX nav vienkārši vecā kopija. Tā ir mūsdienīga oriģināla interpretācija, kas saglabā tā DNS, bet nekļūst par muzeja eksponātu. Pazīstamās iezīmes ir saglabātas: zems deguns, tīra silueta līnija, integrēts aizmugures spoilers un, protams, izvelkamie lukturi, kas šodien šķiet tikpat nostalģiski kā kasešu atskaņotājs sporta auto salonā. Tomēr proporcijas stāsta citu stāstu – īsāka aizmugure, platāki spārni un izteiksmīgāki gaisa ieplūdes atveri liecina, ka šis auto ir radīts braukšanai, nevis tikai apbrīnošanai zem prožektoriem.
Virsbūves paneļi pilnībā izgatavoti no oglekļa šķiedras, solot vieglumu un stingrību, par kādu pirmais NSX varēja tikai sapņot. Jaudu nodrošina attīstīta Honda V6 versija, taču precīzi rādītāji pagaidām tiek turēti noslēpumā. Oriģinālais 3,0 litru dzinējs deva 290 zirgspēkus, tāpēc sagaidāms krietns solis uz priekšu. Vēl interesantāk – dzinējs būs savienots ar sešpakāpju manuālo kārbu, kas ir izaicinošs žests laikmetā, kad dominē divsajūgu automāti un lāpstiņu pārslēgi.
Tehniskajā ziņā JAS Motorsport – ilggadējs Honda sacīkšu partneris – izstrādā jaunu šasiju, kas pielāgota mūsdienu trases standartiem. Tiek apsvērta arī tikai trasēm paredzēta versija, lai gan oficiāli pirmajiem auto būs ielas homologācija.
Ražošana sāksies Milānā, JAS rūpnīcā, 2026. gada pirmajā pusē. Pininfarina vadīs dizaina un aerodinamikas izstrādi, bet JAS atbildēs par inženieriju un montāžu. Šāda darba dalīšana, iespējams, būtu izpelnījusies pat Enzo Ferrari atzinību.
Interesanti, ka šī nav vienīgā NSX atdzimšana. ItalDesign nesen izziņoja savu veltījumu, kas liecina – deviņdesmito superauto renesanse ir oficiāli sākusies. Nekas nepārdodas labāk par nostalģiju, īpaši, ja tā smaržo pēc benzīna.
Pats galvenais – jaunais NSX ir kaislības projekts, kas dzimis inženieru apsēstības un kulta mantojuma krustpunktā. Ja tā oglekļa virsbūve un manuālais V6 sniegs patiesu dinamiku, nevis tikai reveransu pagātnei, šis auto var kļūt par ko vairāk nekā tikai veltījumu. Ja Pininfarina elegance un JAS sacīkšu pieredze atradīs kopīgu valodu, NSX varētu kļūt par pretindi laikmetam, kurā ātrums bieži ir bez dvēseles.
