Peugeot 308 atjauninājums: jauna divsajūgu kārba, lielāks elektriskais nobraukums un asāks dizains
Svarīgākās tehniskās izmaiņas skar plug-in hibrīdu. Iepriekš izmantoto Aisin astoņu pakāpju automātu nomainījusi jauna septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārba, kas sola labāku degvielas ekonomiju un dinamiskāku braukšanu. Sistēmas jauda palielināta par 15 zirgspēkiem, sasniedzot 195 ZS, bet tagad to darbina ietilpīgāks 17,2 kWh akumulators. Rezultātā hibrīda 308 spēj nobraukt līdz 85 kilometriem tikai ar elektrību pēc WLTP standartiem.
Pilnībā elektriskais E-308 arī ieguvis būtiskus uzlabojumus. Jaunais 58,4 kWh akumulators ļauj veikt līdz 450 kilometriem ar vienu uzlādi, iepriekšējā 415 vietā. 156 zirgspēku elektromotors darbojas ar 400 voltu arhitektūru, un ātrā uzlāde no 20 līdz 80 procentiem aizņem nedaudz vairāk par pusstundu.
Dizaina izmaiņas visvairāk pamanāmas priekšpusē. Iepriekšējās LED dienas gaitas gaismas ar „zobu” formu nomainītas pret plānāku un agresīvāku gaismas parakstu. Restes tagad ir bez rāmja, bet augstākajās komplektācijās Peugeot jaunais logotips ir izgaismots. Aizmugurē un salonā pārmaiņas ir atturīgākas, galvenokārt atjauninātas digitālo mērinstrumentu grafikas.
Eiropā dzinēju izvēle joprojām ir plaša. 1,5 litru dīzelis ar 130 zirgspēkiem pieejams tikai ar automātisko kārbu. Papildus 195 ZS plug-in hibrīdam pircēji var izvēlēties vieglāku 145 ZS hibrīdu, kas apvieno 1,2 litru benzīna motoru ar 48 voltu elektromotoru, arī savienotu ar jauno divsajūgu pārnesumkārbu.
Atjauninātā 308 tirdzniecība Eiropā sāksies šoruden.
Peugeot has unveiled an updated 308 line-up, covering both the estate-bodied SW and the classic hatchback. This is more than a cosmetic facelift: significant changes extend to the drivetrains and transmissions, with particular focus on the plug-in hybrid and fully electric versions.
