Opel debitē ar savu pirmo pilnpiedziņas elektroauto – pārsteidzošs Grandland

Opel beidzot ir saņēmies un laidis klajā savu pirmo pilnpiedziņas elektroauto. Jaunais Grandland, īpaši augstākās komplektācijas versijā, piedāvā daudz vairāk nekā tikai akumulatoru uz riteņiem. Tas ir ātrāks, precīzāks un pārliecinošāk turas uz ceļa nekā jebkurš cits līdz šim Riselshaimā radīts modelis.

Galvenā ziņa? Aizmugurējai asij pievienots otrs elektromotors. Šie papildu 112 zirgspēki nestāv dīkā – tie ieslēdzas tikai, kad to patiešām vajag. Ja brauc sporta režīmā vai ieslēdz pilnpiedziņu slidenam ceļam, motors uzreiz reaģē. Savukārt ekonomiskajā režīmā tas atpūšas, taupot enerģiju, lai darboties tikai vajadzīgajos brīžos. Rezultātā jauda tiek piegādāta tikai tad, kad nepieciešams – ne mirkli agrāk.

Kopējā sistēmas jauda sasniedz 325 zirgspēkus un 509 Nm griezes momentu. Šie skaitļi nav tikai teorija – Grandland paātrinās no 0 līdz 100 km/h 6,1 sekundē, kas ir ātrums, ar ko var lepoties arī sporta kupejas. Enerģiju nodrošina 73 kWh, 400 voltu akumulators. Lai arī tirgū ir jaudīgākas baterijas, pateicoties pārdomātai enerģijas pārvaldībai, Grandland sola līdz pat 501 kilometram pēc WLTP cikla.

Ja tas vēl nav pārliecinoši, Opel vācu precizitāte runā pati par sevi. Uzlabota balstiekārta, rūpīgi noregulēti amortizatori, stingrāki stabilizatori un asāka ESP kalibrācija nozīmē, ka automobilis reaģē ne tikai uz ceļa segumu, bet arī uz vadītāja iecerēm.

Turklāt Grandland ieguvis jaunu vizuālo tēlu: pārveidoti buferi, izteiksmīgi diski un aerodinamiskas līnijas, kas samazina gaisa pretestību līdz 0,278. Pat vējam jāsteidzas, lai tiktu līdzi.

Vācijā elektriskais Grandland maksās, sākot no 47 000 eiro. Benzīna priekšpiedziņas versijas sākas no 36 400 eiro, bet būsim godīgi: ja reiz izbaudīta 325 zirgspēku pilnpiedziņas elektriskā jauda, atpakaļceļa vairs nav.

Opel plāno sākt šī auto tirdzniecību jau šoruden.