Nissan atklāj atjaunināto X-Trail
Nissan savam pieredzējušajam SUV X-Trail veicis kārtējo atjauninājumu. Jau 25 gadus tas kalpo kā uzticams ģimenes sabiedrotais, un šis pēdējais uzlabojumu vilnis cenšas pierādīt, ka arī pusmūža piedzīvojumu meklētājs var turēt līdzi digitālajam laikmetam, vienlaikus nezaudējot spēju izbaudīt īstu dubļu devu.
Dizains, V-Motion tagad sit spēcīgāk
Nissan atteicies no maigākām niansēm. Jaunā priekšpuse piešķir X-Trail pārliecinošāku stāju, un to nosaka platāks, tīrāks V-Motion radiatora režģis, kas izskatās krietni mērķtiecīgāks nekā iepriekš. Tekna komplektācijā modelis aprīkots ar 20 collu dimanta griezuma vieglmetāla diskiem.
Spīdīgi melni akcenti uz buferiem, riteņu arkām un spoguļiem veido kontrastu, un tiem pievienojas jauni virsbūves krāsojumi, piemēram, Sukomo Blue un Coastal Dune. Aizmugurējie LED lukturi ieguvuši asāku gaismas parakstu, tāpēc auto tumsā kļūst vieglāk atpazīstams.
Salonā ienāk Google
Lielākais lēciens noticis salonā. Nissan atteicies no iepriekšējās sistēmas un programmatūrā integrējis Google. Vadītāji tagad var izmantot Google Assistant, lejupielādēt lietotnes no Play Store un skatīt kartes bez tālruņa pieslēgšanas ar kabeli. Dabiskā balss atpazīšana ļauj ar balsi regulēt sēdekļu apsildi, ieslēgt vējstikla apsildi vai ievadīt galamērķi.
Tehnoloģiju cienītājiem par vienu no interesantākajiem papildinājumiem kļūs atjauninātais 3D Around View Monitor. Pateicoties platleņķa kamerām, tas rāda pilnu 360 grādu skatu ap auto. Invisible Hood View iet vēl tālāk un parāda priekšējo riteņu novietojumu tā, it kā motora pārsegs būtu pazudis. Šāda funkcija patiešām noder, gan cenšoties nesaskrāpēt dārgu disku pret apmali, gan lavierējot starp akmeņiem šaurā meža takā.
N-Trek, radīts ūdenim, dubļiem un sliktām idejām
Īpašu pieminēšanu pelna N-Trek komplektācija. Tā paredzēta cilvēkiem, kuri nesaraujas, pēc kalnu velobrauciena vai dienas uz nogāzes iekāpjot auto dubļainā apģērbā. Sēdekļus apvelk ar CellCloth, ūdensizturīgu materiālu, kas atgrūž mitrumu un viegli tīrās. Vizuālo tēlu paspilgtina Magma Red sarkanie akcenti, kā arī specifiski 19 collu diski. Arī bagāžnieks saņem gumijas paklājus un abpusēji lietojamu grīdu, kas paredzēta skarbākai ekspluatācijai.
Elektriskā piedziņa bez kontaktdakšas
X-Trail pamatā ir Nissan raksturīgā e-POWER sistēma. Atšķirībā no parasta hibrīda riteņus piedzen tikai elektromotori, kas nozīmē tūlītēju griezes momentu un vienmērīgu, lineāru paātrinājumu. Benzīna dzinējs kalpo tikai kā ģenerators akumulatora uzlādei.
Auto pieejams gan ar priekšējo riteņu piedziņu, gan ar pilnpiedziņu. Otrajā gadījumā izmantota Nissan e-4ORCE sistēma, kas uzlabo stabilitāti slidenos apstākļos.
Tehniskie rādītāji
Priekšpiedziņas versijā X-Trail attīsta 150 kW jeb 204 ZS un 330 Nm griezes momentu. Līdz 100 km/h tas paātrinās 8,0 sekundēs, maksimālais ātrums ir 169 km/h, bet piekabes vilkšanas masa sasniedz 1 800 kg.
Pilnpiedziņas izpildījumā jauda pieaug līdz 157 kW jeb 213 ZS. Griezes moments norādīts kā 330 Nm plus 195 Nm, paātrinājums līdz 100 km/h samazinās līdz 7,0 sekundēm, maksimālais ātrums pieaug līdz 179 km/h, bet vilkšanas spēja saglabājas 1 800 kg.
Jau pārdošanā Eiropā
Atjauninātais X-Trail jau pieejams pasūtīšanai visā Eiropā, un cenas sākas aptuveni no 45 300 eiro. Pircēji var izvēlēties vienu no četrām komplektācijām: Acenta Premium, N-Connecta, N-Trek un Tekna.
Tā nav revolūcija, un Nissan to lieliski apzinās. Taču automobilim, kas ceturtdaļgadsimtu vedis ģimenes, bagāžu un reizēm arī slapju suni, šis ir atjauninājums ar pietiekami stingru raksturu, lai vecais meistars saglabātu aktualitāti.
