Mercedes-Benz testē jauno elektrisko GLC aiz polārā loka

Mercedes-Benz intensīvi testē savu jauno pilnībā elektrisko GLC ar EQ tehnoloģiju skarbos ziemas apstākļos. Kā EQC pēctecis, šis modelis piedāvā būtiskus tehnoloģiskus uzlabojumus, tostarp 800 voltu arhitektūru, jaunākās paaudzes baterijas un pilnīgi jaunu bremžu sistēmu.

Uzlabota inženierija un jaunākās funkcijas

GLC elektriskā versija saglabā spēcīgu dizaina līdzību ar savu iekšdedzes dzinēja kolēģi, vienlaikus būtiski pārspējot aizietošā EQC tehnoloģisko līmeni. Šo automašīnu aprīko ar silīcija karbīda invertoriem, divu pārnesumu aizmugures elektromotoru un pilnībā integrētu bremžu sistēmu, kas apvieno bremžu pastiprinātāju, galveno cilindru un ESP moduli vienā vienībā.

Viens no visinovatīvākajiem uzlabojumiem ir siltumsūknis, kas enerģiju iegūst no trim avotiem—akumulatora atkritumsiltuma, elektromotoriem un apkārtējā gaisa. Šī sistēma ziemā silda salonu, vasarā to atdzesē, un pirms ātrās uzlādes optimizē akumulatora temperatūru, lai panāktu maksimālu efektivitāti.

Mercedes-Benz piedāvās vairākas akumulatora opcijas, no kurām vismodernākie varianti būs aprīkoti ar grafīta un silīcija oksīda anodiem, ļaujot savienojumu ar 320 kW īpaši ātrās uzlādes stacijām.

Ekstrēmi aukstuma testi Ziemeļzviedrijā

Jaunais GLC elektriskais SUV šobrīd tiek intensīvi testēts Arjeplogā, Zviedrijas ziemeļos, aiz Polārā loka. Inženieri veic vairāk nekā 500 standarta un 100 specializētus testus, īpašu uzmanību pievēršot elektronikas veiktspējai un uzlādes efektivitātei aukstā klimatā. Galvenie mērķi ir novērtēt reālo nobraukumu zemās temperatūrās un pilnveidot reģeneratīvo bremzēšanu.

Papildus spēka pārvada testēšanai Mercedes-Benz rūpīgi pielāgo stūres sistēmu, stabilitātes kontroli un visu riteņu piedziņas tehnoloģiju. Divu motoru spēka pārvads piedāvā individuālu griezes momenta sadalījumu, ar iespēju priekšējo motoru automātiski deaktivizēt, lai taupītu enerģiju, kad tas ir nepieciešams.