Mercedes-AMG liek elektriskajam GT skanēt kā V8
Mercedes-AMG publicējis video, kurā drīzumā gaidāmais elektriskais AMG GT 4-Door Coupé atdarina V8. Sport+ režīmā automobilis salonā atskaņo sintētisku astoņu cilindru skaņu celiņu, rāda virtuālu tahometru un ļauj vadītājam “pārslēgt pārnesumus” ar lāpstiņām aiz stūres.
Jaunākajā tīzeru sērijā AMG jauno modeli aizveda uz ledus trasi Lapzemē un pie stūres sēdināja savu ASV zīmola vēstnieku Gabrielu Mahtu. Tomēr video galvenais mērķis nav izklaide. Tas ir gana skaidrs signāls, ka ziemas testi tuvojas noslēgumam un pasaules pirmizrāde gaidāma jau pēc dažām nedēļām. AMG arī norāda, ka jaunais GT 4-Door Coupé būs pirmais sērijveida modelis ar īpaši AMG izstrādāto AMG.EA elektrisko arhitektūru. Tirdzniecībā tas nonāks 2026. gadā.
Atklājošākā detaļa ir skaņa. Sport+ režīmā automobilis aktivizē to, ko AMG faktiski pasniedz kā “jaunu V8” - imitāciju, kas darbojas sinhroni ar digitālo instrumentu paneli, tahometra grafiku un virtuālajām pārnesumu maiņām, ko vada lāpstiņas pie stūres. Iedarbināšanas skaņa, augošu apgriezienu ilūzija un pakāpeniskās pārslēgšanās ir rūpīgi izstrādātas, lai atdarinātu iekšdedzes dzinēja sportiska auto sajūtu, lai gan faktisko darbu paveic elektromotori.
AMG neaprobežojas tikai ar efektu radīšanu. Pēc jau publiskotajām tehniskajām norādēm jaunais modelis saņems arī vadītāja kontroles sistēmu Race Engineer. Tās trīs rotējošie regulatori pielāgo akseleratora reakciju, auto gatavību iegriezties un vilces kontroles iejaukšanās līmeni. Mercedes-AMG savos priekšskatījuma materiālos to pasaka skaidri. Response Control, Agility Control un Traction Control paredzēti, lai vadītājam dotu tiešus iestatīšanas rīkus, ko entuziasti parasti saista ar trases dienām un mehāniskiem sporta auto, nevis elektrisku četrdurvju modeli.
Mercedes-AMG oficiālajā CONCEPT AMG GT XX lapā arī norāda, ka šī tehnoloģiju programma iezīmē nākamo četrdurvju sērijveida sporta auto. Koncepts izmanto trīs elektromotorus, attīsta vairāk nekā 1000 kW jeb virs 1360 ZS un mērķē uz maksimālo ātrumu virs 360 km/h. AMG arī apgalvo, ka jaunā augstas veiktspējas akumulatoru sistēma spēj uzturēt vairāk nekā 850 kW uzlādes jaudu plašā uzlādes līknes daļā. Šie skaitļi pasaka pietiekami daudz. Jaunais GT negrasās ieņemt otrā plāna lomu elektrisko sporta auto vidū. Tas tēmē uz pašu priekšgalu, un vēlams arī uz skaļāko vietu telpā.
