McLaren izstrādā jaunu drošības sistēmu superauto
Nākotnes McLaren modeļi varētu uzvesties kā pieredzējuši treneri, kas neļauj audzēknim skriet pilnā ātrumā, kamēr segums nav patiesi drošs. Zīmols patentē tehnoloģiju, kas liedz dzinējam un šasijai atklāt maksimālo potenciālu uz publiskajiem ceļiem. Ideja ir intriģējoša – daži saskata jaunu drošības standartu, citi – elektronisku sargu, kas izšķirošā brīdī apcērt spārnus.
McLaren jau ilgāku laiku analizē riskus, ko rada trases režīmi ikdienas satiksmē. Šie iestatījumi padara gāzes pedāli asāku, piekares stingrākas un elektroniskos ierobežojumus vaļīgākus. Uz publiskiem ceļiem, kur segums brīdina reti un līkumi nepiedāvā atkāpšanās ceļus, šāda rakstura maiņa var kļūt bīstama acumirklī.
Uzņēmums min vienkāršu piemēru: stabilitātes palīgi atkāpjas, vadītājs spiež stiprāk, un auto izslīd uz ceļa bez drošības joslām. Sacīkšu trasēs ir grants zonas, plašāki drošības koridori un paredzams asfalts. Tāpēc McLaren izstrādā sistēmu, kas ļauj visagresīvākos iestatījumus izmantot tikai vietās, kas iekļautas apstiprināto trašu katalogā.
Lai tas darbotos, automašīnas izmantotu īpaši precīzu pozicionēšanu. Elektronika nosaka, vai auto atrodas uz publiska ceļa vai trasē, kas reģistrēta ražotāja datubāzē. Ja auto ir katalogā, pieejami visi iestatījumi. Ja nav – visjaudīgākie režīmi paliek slēgti.
Koncepcija šķiet loģiska, taču rada tehniskas un filozofiskas diskusijas. GPS un datu tīkli nav ne kļūdaini, ne vienmēr pieejami. Ja signāls pazūd, auto var kļūdaini uzskatīt, ka vairs nav trasē, un atņemt vadītājam jaudu. Turklāt McLaren klienti nav tie, kas labprāt atdod brīvību digitālam vārtsargam.
Patenta pieteikums vēl negarantē ražošanu. Uzņēmumam jāizvērtē juridiskie ierobežojumi, tehniskie riski un klientu reakcija. Sistēma varētu kļūt par papildu aprīkojumu trases modeļiem vai arī nākotnē kļūt par normu, ja likumdevēji pieprasīs stingrākus elektroniskos ierobežojumus.
Patents uzsver vienkāršu patiesību: superauto vairs nav tikai mehāniski brīnumi, tie kļūst par digitālām platformām, ko veido programmatūra. McLaren sper soli uz priekšu, gatavojoties nākotnei, kurā elektronika ierobežo jaudu drošības vārdā. Ja šī tendence nostiprināsies, superauto pasaule var nonākt līdz brīdim, kad pilnas jaudas atbrīvošana prasīs tikpat daudz koordinācijas kā lidmašīnas pacelšanās.
