Lotus Evija: Elektriskais pūķis, kas pārspēja Veyron, Plaid un citus milžus
Britu senākā auto žurnāla Autocar veiktajā bezkompromisa ceļa testā Lotus Evija pārspēja virkni veiktspējas rekordu, radikāli pārdefinējot, ko nozīmē elektriskais hiperauto. Ar zibensātru paātrinājumu no 0 līdz 322 km/h vien 13 sekundēs un sprintu līdz 241 km/h 7,7 sekundēs, Evija nonāk kategorijā, kur konkurenti vienkārši vairs nespēj sacensties.
Šis 2013 zirgspēku, četru motoru elektrobrīnums, kura cena sasniedz 2 miljonus sterliņu mārciņu, ne tikai atstāja aiz muguras tādus kā Tesla Model S Plaid vai Lamborghini Revuelto, bet arī leģendas – Bugatti Veyron un McLaren F1 – palika Evijas elektriskajos putekļos.
Evija nav tikai ātra. Tā ir ātrāka par jebko citu tieši tajās zonās, kur Bugatti kādreiz noteica zelta standartu. Tomēr Lotus necenšas kļūt par trases karali vai uzstādīt absurdus maksimālos ātrumus. Uzņēmuma mērķis ir kristāldzidrs: deviņas sekundes ceturtdaļjūdzē, trīspadsmit sekundes līdz 322 km/h.
Autocar to rezumēja kodolīgi: ja Veyron 2011. gadā pacēla veiktspējas latiņu par 21 procentu, tad Evija šo latiņu ir gandrīz dubultojusi.
0–241 km/h (0–150 mph)
Lotus Evija (2025) – 7,7 sek.
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,4 sek.
Lamborghini Revuelto (2024) – 10,0 sek.
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,2 sek.
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 10,4 sek.
0–322 km/h (0–200 mph)
Lotus Evija (2025) – 13,0 sek.
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 22,2 sek.
McLaren F1 (1994) – 28,0 sek.
Stāvošā ceturtdaļjūdze
Lotus Evija (2025) – 9,5 sek. pie 276 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,6 sek. pie 245 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) – 9,9 sek. pie 240 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 9,9 sek. pie 236 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,1 sek. pie 238 km/h
Stāvošais kilometrs
Lotus Evija (2025) – 16,2 sek. pie 350 km/h
Lamborghini Revuelto (2024) – 17,7 sek. pie 300 km/h
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 17,9 sek. pie 297 km/h
Tesla Model S Plaid (2023) – 17,9 sek. pie 255 km/h
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 18,0 sek. pie 295 km/h
