Lexus LM saņēmis jaunas riepas, un luksuss kļuvis vēl klusāks
Lexus LM atgriežas ar nelielu, bet zīmīgu atjauninājumu. Šoreiz japāņu luksusa minivens nav pārveidojis dizainu un nav palielinājis jaudu. Tā vietā LM samazināja salona trokšņu līmeni, uzlaboja aizmugures komforta aprīkojumu un paaugstināja cenu. Šajā klasē tieši klusums, apgaismojums un pedantiska uzmanība detaļām bieži pārdod auto, jo patiesi turīgiem pircējiem parasti netrūkst kilovatu. Viņi grib mieru.
Šoreiz Lexus koncentrējās uz klusumu un aizmugures salonu.
Atjauninājums galvenokārt skar LM 500h četru sēdvietu Executive versiju. Atverot bīdāmās sānu durvis, tagad zem auto izgaismojas zona ar zemes apgaismojumu. Salonā Lexus pārstrādāja pudeļu turētājus starpsienā iebūvētajā ledusskapī, pievienoja viļņotus atdalītājus un samazināja grabēšanu, kas luksusa sajūtu var padarīt aizdomīgi lētu. Aizmugures USB C pieslēgvietas tagad kopā nodrošina 60 W, kas ļauj lādēt klēpjdatorus līdztekus tālruņiem.
Atklājošākā izmaiņa ir riepās. Lexus ieviesa jaunu protektora zīmējumu gan Executive, gan Version L modeļiem, lai mazinātu no ceļa ienākošo troksni. Tas turpina 2025. gada atjauninājumu, kad zīmols jau uzlaboja salona apgaismojumu, ergonomiku un skaņas izolāciju. Uz papīra tas ir neliels solis. Tiem, kas sēž aizmugurē, cerot runāt čukstus un nedzirdēt neko citu kā vien savas domas, tas nozīmē daudz vairāk.
Piedziņas sistēmu Lexus nemainīja. LM 500h joprojām izmanto 2,4 litru turbomotoru un divus elektromotorus, un sistēmas kopējā jauda saglabājas 366 ZS jeb 273 kW. Jauda nonāk uz visiem četriem riteņiem caur sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, un pilnpiedziņa joprojām ir standarta aprīkojumā. Atjauninātais modelis jau ir pārdošanā Japānā. Sešvietīgais Version L sākas no 15,2 miljoniem jenu (83 000 eiro), bet četrvietīgais Executive maksā 20,3 miljonus jenu (110 800 eiro). Abām versijām cena pieauga par 200 000 jenu (1 090 eiro).
Pašreizējā paaudze debitēja 2023. gadā, un Lexus LM nogādāja vairāk nekā 60 valstīs, tostarp pirmo reizi arī Eiropā un Japānā. Tas palīdz saprast šī atjauninājuma kontekstu. Lexus negaida vienu lielu vidusmūža modernizāciju. Zīmols slīpē LM pa daļām, it kā labi zinātu, ka šajā segmentā uzvara ne vienmēr nāk no jauna radiatora režģa, bet no tā, cik klusi ledusskapī paliek vietā pudele.
Lexus LM šo prioritāšu maiņu parāda īpaši skaidri. Smaguma centrs pārvietojas prom no vadītāja vietas un tuvāk aizmugures salonam, kur trokšņu līmenis, uzlādes jauda un sīkās ērtības tagad kļūst vissvarīgākās.
