Krievijas Molnija elektroauto: simts kilometru ar vēju mugurā

Lepni amatpersonas stāsta, ka 70 procenti detaļu ir vietējās izcelsmes. Visticamāk, tas attiecas uz durvju rokturi, logu tīrītāja slotiņu un varbūt arī projekta vadītāja parakstu zem motora pārsega. Atlikušie 30 procenti, šķiet, klusi ieplūst no valstīm, kur patiešām kaut ko ražo, nodrošinot, ka auto vismaz spēj kustēties pats saviem spēkiem.

Un konkurenti? Tesla Model 3, Zeekr 007 un BYD Han — vismaz pēc oficiālās versijas. Šāds salīdzinājums ir tikpat atbilstošs kā kartupeļu mizotājs pret samuraja zobenu. Jā, abi griež, bet pieredze ir pilnīgi atšķirīga. Tomēr Molnija jau izvirzīta Krievijas galvenajai industriālā dizaina balvai, kas atgādina — patriotisms bieži aizēno realitāti.

Ražošanu plānots uzsākt Maskavas Moskvich rūpnīcā, kas pēdējos gados vairāk atgādinājusi spoku māju nekā fabriku, montējot ķīniešu komplektus un solot "drīz panākt Teslu". Tagad vismaz būs kas taustāms, kas noripos no konveijera — varbūt desmitiem eksemplāru —, lai atsvaidzinātu valdības autoparkus un dotu taksometru uzņēmumiem jaunu sarunu tematu.

Eksports arī tiek apsvērts. Uz kurieni? Tas ir īstais jautājums. Ziemeļkoreja šķiet ticams kandidāts, kur simts kilometru nobraukums varētu tikt uzskatīts par greznību, nevis trūkumu.

Galu galā Molnija vairāk atgādina pārvietojamu pagarinātāju, kas spēj braukt tikai tik ilgi, kamēr kādā garāžā atrodas draudzīga rozetes ligzda. Tomēr tas pierāda, ka Krievijas auto industrija spēj radīt kaut ko jaunu — pat ja šis "kaut kas" dzirkstī kā izdziestoša lukturīša stars novembra naktī.